Pajero 4x4 Off-Road Club

MD 138069 Болт коленвала (14X40 12/1990 - 05/1994)
MD 172725 Болт коленвала (14X49 06/1994 - 02/2000)
Это из фака по замене грм.
Ну вот не могу понять в чём разница по длине.
Авто у меня 98 года болт 14X40
разве у 6g72 12v есть изменения в конструкции?

Можешь поставить 1100A141 он вообще 50 мм
Глубины отверстия хватит.
Длину изменили наверное чтоб усилить узел.

SNOOPER писал(а): ↑ Можешь поставить 1100A141 он вообще 50 мм

У меня сейчас такой стоит...
Неудобный болт. Колено проворачивать неудобно... Головка у него глубоко получается.

dvm99 писал(а): ↑ У меня сейчас такой стоит...
Неудобный болт. Колено проворачивать неудобно... Головка у него глубоко получается.

А часто его, колено, крутить нужно?
Это не для запуска кривым стартером....))

SNOOPER писал(а): ↑ А часто его, колено, крутить нужно?

Дык понятно...
Но когда нужно, да ещё в одно лицо, то неудобно.
Допустим, когда бублик ГТ приворачивать...
С длинным болтом намного проще.

dvm99 писал(а): ↑ Но когда нужно, да ещё в одно лицо, то неудобно.
Допустим, когда бублик ГТ приворачивать...
С длинным болтом намного проще.

Здесь цель была не в удобстве вращать бублик, а в надёжности узла коленвал-шкив.
А вращать за такой болт длинной головкой ничем не сложнее, чем за удлинённый.

MD 138069 Болт коленвала (14X40 12/1990 - 05/1994) покупал много раз, себе, знакомым.
И не разу длинного не видел, только которые выкручивал.
Кстати померил глубину отверстия в коленвале, почти 42мм. + шайба 7мм = 49мм.
И резьба скорее внутри нарезана не до конца, метчик то конусный.
Хотя х.з. как они японцы резьбы делают.

SNOOPER писал(а): ↑ А вращать за такой болт длинной головкой ничем не сложнее, чем за удлинённый.

Если речь про вращение из под капота- радиатор мешает для длинной головки (влазит, но в притык) + руку обдерёшь, радиатор помять можешь. А вот длинный болт и мелкая головка без проблем помещаются, ключ при этом не надо удерживать, он на болту висит...
Кстати, болт MD 172725 тоже длинный, он у меня на одном из моторов стоял, с ним тоже удобно работать как раз таки из-за того, что длинная головка налезает, и ключ так же висит на нём.

SNOOPER писал(а): ↑ Здесь цель была не в удобстве вращать бублик, а в надёжности узла коленвал-шкив.

Надёжность практически не поднимается за счёт удлинения резьбы, т.к. она распределяется очень неравномерно по виткам, и последние витки уже почти ничего не держат.
https://metiz-bearing.ru/rezba/rasprede ... zheni.html

dvm99 писал(а): ↑ Надёжность практически не поднимается за счёт удлинения резьбы, т.к. она распределяется очень неравномерно по виткам, и последние витки уже почти ничего не держат.

Ну да. В году так 05-06, приезжал ко мне Андрюха (Дрон). На рейде памяти, у него шкив колена сломав болт улетел.
Болт был родной 40 мм длинны. Болт на локтайке, вообщем "как учили".
Высверлили, резьбу поправили. Заход и начало покоцано.
Болт удлиненный решил проблему, с ним он тачку и продал года через три.
Так что каждый мм там в тему.))

SNOOPER писал(а): ↑ Высверлили, резьбу поправили. Заход и начало покоцано.
Болт удлиненный решил проблему

Да, согласен про такое!
И я даже хотел приписать, но не стал, что резьба ушатывается в первую очередь именно по заходу.
Но это либо 100500 раз нужно было болт выкрутить, а потом снова затянуть, либо какие-то другие нештатные ситуации (как в твоём случае) могут заходные витки попортить.
Но если носик не ушатан, то тогда пофиг.

dvm99 писал(а): ↑ Но если носик не ушатан, то тогда пофиг.

Если считать что как минимум "девочке" 26 лет, то конечно не ушатана.)))

SNOOPER писал(а): ↑ Если считать что как минимум "девочке" 26 лет, то конечно не ушатана.)))

Годы- ерунда, главное, чтоб затягивали нормально...))

SNOOPER писал(а): ↑ Болт на локтайке, вообщем "как учили"

Мну учили, что на моторном масле и 208 ньютонов момента. Суперключ удерживающий имеется... Неправильно учили?
Сейчас только маленькие привозят болты.

masterena писал(а): ↑Неправильно учили?

правильно, там кавычки про локтайд.