Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, уважаемые форумчане! Паджеро 4, араб. Весной на холодной машине перестал включаться D, а ручка селектора туго ходила. Приехал на сервис, при регулировании положения ручки - либо загорается D, но не загорается P, либо наоборот. Сейчас настроили так, чтобы D нормально включалось. Мастер приговорил (но не очень уверенно) трос АКПП.

Собственно вопрос - действительно это может быть трос? Если он, то какой брать на араба, подойдет ли от Паджеро 3? По каталогу в магазине запчастей не находят. Если есть у кого-нибудь опыт, можете номер этого троса скинуть?

И еще, что-бы темы не плодить. На араба тросы стояночного тормоза от Паджеро 3 подходят?

Спасибо!

У тебя 2 троса .надо понять может второй подклинивать.плюс надо правильно регулировать ингебитор если не поможет возможно и ингебитор врет

Ставлю:
Ржавчина на валу выбора режима. На АКПП.))

Ogrok писал(а): ↑ Собственно вопрос - действительно это может быть трос? Если он, то какой брать на араба, подойдет ли от Паджеро 3? По каталогу в магазине запчастей не находят. Если есть у кого-нибудь опыт, можете номер этого троса скинуть?

VIN?

SNOOPER писал(а): ↑VIN?

JMYLRV93W7J714415

SNOOPER писал(а): ↑ Ржавчина на валу выбора режима.

Как с этим быть?

Ваш трос только от П4 2430A039

Вал реанимируется достаточно легко.
Процедура есть на форуме.
Кратко: Снимаем ингибитор, проливаем зазор вал корпус вд-40 или аналогичным. Разрабатываем ключиком на 8 вал, одновременно продувая и проливая. Наносим обильно литиевой смазки. Ставим ингибитор, регулируем.

SNOOPER писал(а): ↑ Вал реанимируется достаточно легко.
Процедура есть на форуме.
Кратко: Снимаем ингибитор, проливаем зазор вал корпус вд-40 или аналогичным. Разрабатываем ключиком на 8 вал, одновременно продувая и проливая. Наносим обильно литиевой смазки. Ставим ингибитор, регулируем.

Спасибо!