Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем форумчанам доброго времени суток. При переборке задних тормозов обнаружил что полностью вышел из строя регулятор тормозных усилий (колдун), восстановить возможности нет, все в труху. Заклинил на выкл. задних тормозов, даже не знаю сколько так ездил. В общем стал вопрос, новый колдун стоит 11 000 руб., покупать жаба душит, б/у пока не нашел. Но рыская по интернету наткнулся на колдун от Mitsubishi Pajero Shogun Mk2 Lwb 1991-1999 артикул MB668326 один в один с моим, отличаются только пружина и номер, артикул моего MR 407576.

Это мой колдун MR 407576:


а это от Mitsubishi Pajero Shogun Mk2 Lwb 1991-1999 артикул MB668326


Может кто сталкивался они реально аналогичные или я ошибаюсь.

Из того что помню, колдун меняют на тройник и все ок.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=41207

Менял на вазе на тройник. Не лучшая идея имхо

Dimix писал(а): ↑04 май 2020, 07:14 Из того что помню, колдун меняют на тройник и все ок.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=41207

Да, уже сделал сразу, но тройник оставлять на постоянку не буду, хочу поставить и отрегулировать колдуна как положено.

Дело в том, что колдун для Mitsubishi Pajero Shogun MB668326 очень легко достать, новый в Китае стоит не больше 4000 тыс. Вот и хочу подстраховаться, может кто подскажет есть ли между ними отличия, почему номера разные, а корпус один в один, даже размерами. По фото отличается только пружина которую я могу и от старого колдуна поставить.

Скорее всего из-за пружинки номера и разные...

Судя по всему придется рискнуть и заказать MB668326.

bb020 писал(а): ↑ Судя по всему придется рискнуть и заказать MB668326.

и что в итоге?

Ну вот наконец поломал свой колдун Pajero Sport 1 2006 без ABS. MR407576
Кто что посоветует делать ?

Послежу

Romik писал(а): ↑ Ну вот наконец поломал свой колдун Pajero Sport 1 2006 без ABS.
Кто что посоветует делать ?

5 лет ездил на 41м москвиче с ампутированным колдуном. Насколько помню суть - он уменьшает тормозные усилия задних колес при разгруженной машине - чтобы задние колеса юзом не шли т.к. черевато. Пару раз зимой развернуло из-за этого, но я был на льду на всесезонке, на шипах такого не было. Слышал рекоммендации возить с собой несколько мешков балласта в багажнике.
Короче, я бы просто ампутировал, заменив на тройник.

Выкинь у мну на спорте его и не было, стоял АБС который не работает и ни че ни куда не таскает

Где абс стоит EBD

Если его удалять - что вместо него поставить лучше всего ?
Тройник ?

Да тройник

7 лет с тройником езджу, полет нормальный

Алексей Тюмень писал(а): ↑ 7 лет с тройником езджу, полет нормальный

Может посоветуете какой тройник ? Лучше всего ?

На разборе, с паджерика скрутил. От автоваза по резьбе не подойдут

Romik писал(а): ↑какой тройник

На заднем мосту стоит на орехе.

Я поставил новый, лет 5 назад. Имхо кроилово ведëт к попадалову. С челиком разница в усилии пружинки, компенсируется регулировкой

При исправных задних тормозах будет перетормаживание. Особенно на скользкой дороге и пустом авто.
Как писал выше, не стоит ставить тройник. Это реально опасно. Может на алике или аналог какой, да хоть с разбора. Это лучше, чем получить неуправляемое авто в критической ситуации.