Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу помочь разобраться.
У меня МПС 1997г, 6g72. Поменял двигатель на контрактный от Делики PD6W.
Решил не меня компрессор кондея, т.к. тогда надо было переставлять бы шкив(у меня ручейковый ремень кондея, а у делики поликлиновый), а я так намучался с ним раньше, да и его производительность выше думал я(два испарителя как никак обслуживал).
Поставили двигло, сдвинули немного колонку чтоб не мешало. Переварили трубки кондея.
И тут встал вопрос, у моего старого была одна фишка на муфту и всё, тут проблем нет - подключили, но у делики есть еще одна на три контакта. И вот всю ночь сижу не могу найти, для чего она, что делает и как можно использовать. Подозреваю что это датчик(который у нас отдельно и он тут не нужен) и клапан включения повышенного режима, так? Кто подскажет и с распиновкой, если не сложно.
Вот фото из интернета(шкив у меня другой, но фишка такая) и второй вопрос, при включении муфта заклинила и пошел холод, но через некоторое время как будто произошло расцепление и появился звук трения, потом опять сцепилась и так периодично. Похоже что магнит сначала притянул, а потом отпустил немного, потом опять притянул(закономерности не нашел), в чем может быть дело?

По второму вопросу, так и должно быть. Включение и отключение муфты по давлению.