Pajero 4x4 Off-Road Club

На холодную машина заводится хорошо,на горячую аленько надо сократить, после пробега км25-30 появляется белый дым на холостых обороты начинают плавать, что может быть, плунжер ,формы,,сальник, машина п2 4м40 93год, пробег386700 топливную не делал,

Уровень антифриза стоит?

Да антифриз в норме

И бульков в бачке нет? ваще белый эт воздух в топлевной цвет соляра в обратке(баке) не черный???( эт о сальнике)

Бульков в расширительном нет, соляру гляну завтра

ну если шланг прозрачный то цвет будет виден если пробит сальник то масло насос засасывает через него и через обратку в бак

На холодную машина заводится хорошо,на горячую аленько надо сократить, после пробега км25-30 появляется белый дым на холостых обороты начинают плавать, что может быть, плунжер ,формы,,сальник, машина п2 4м40 93год, пробег386700 топливную не делал,

Вообще, это может говорить о проблеме подкачивающего насоса низкого давления в ТНВД. Если при плавающих холостых подкачать топливо "лягушкой" на т/фильтре и мотор выровняется, нужно промыть топливную систему ВИНСом. Это для начала...

Та же самая беда приключилась и со мной. Ничего не предвещало беды. Приехал домой вышел открыть ворота и обратил внимание ,машина начала пиребоить ,обороты начали плавать и появился белый дым с запахом не сгоревшей солярки. Мотор 4м40т 140л.с насос электронный. начал искать инфу, увидел схожие симптомы дядька писал, что мол датчик температуры во всасывающем коллекторе. Отсоеденил датчик вуаля, как будто ничего не было,но стоит соединить обратно все тоже самое. Купил новый датчик, поменял его но ничего не изменилось, приподключении начинает делать все тоже самое что и делал (НА ГОРЯЧУЮ) кто знает в каком направлении двигаться дальше

Стоит проверить наличие воздуха в обратке ТНВД. Белый дым, это, как правило, поздний впрыск...