| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: Romik, BAlex, DenVer, Анубис, Матроскин
, серьезно начал рассматривать вариант перехода на "большого" брата 3.SKP писал(а):немецко-японское барахло
Есть смысл, для такой машины нужен мощный двигатель. А по расходу у меня спорт 3л жрал 20л, а этот 3,8 макс 18л! Да и 3,8л начали ставить с 3года и на машины с рестайлингом, т.е. начали диски нормальные ставить, появились антизанос, антибукс и т.п. электронные приблуды, так что в купе с большим мотором получишь и больше удовольствияSKP писал(а):Все железки барахло. Шутил я.Не такое уж оно и барахло!!!
(US) 3.5 и 3.8: бюджет вещь в меру растяжимая. Есть ли особый смысл вкладывать бабки в лишних 300 кубиков?
А ремонтопригодность 3,8 в сравнении с 3,5Гди по лучше будет.
у меня паджер, по 3,8 цифирки получаются от 11,5 (60 км/ч) до 16 (140-160 км/ч)SKP писал(а):3.8 монтер, какой у кого расход на трассе?
Для меня смысл выбора был в следующем, джип покомфортнее, побольше, модель по новее, комплектацию макс, больше для города чем для бездорожья ну и в пределах 37тыс. И монтеро лимитед 3,8 подходит по всем стаьям, в том числе и соотношением цена/качество (слов нет было бы денег побольше купил бы крузера VX). Он (имею в виду тройку) по моим ощущениям намногомягче спорта, но при этом и менее вальяжен - нет таких кренов в поворотах. Единственный минус на мой взгляд это то, что из-за того что рама интегрированна в кузов все "удары" подвески передаются на кузов и как следствие салонный пластик на центральной консоли не выдерживает и начинает скрепеть/дребезжать. Думаю как с этим бороться, при этом по приходу из америки в салоне была тишина и ничего не скрипело, а вот после наших дорог началосьSKP писал(а):to Vladimir_Ufa
Ну что, имеет смысл менять спорта на "большого"?
Сейчас уже намного лучше, ведь осенью мы празднуем 450 лет вхождения в состав России и правительство опу рвет чтобы привести все в порядок, ну и чтоб не хуже чем у Казани получилосьSKP писал(а):Когда был в Уфе, дороги тоже показались не очень-то и джипов из-за этого как в Москве...
Да, сам был года 2 назад... Ну тогда впору пересаживаться на седан!Сейчас уже намного лучше...
Ну сильно принципиального то быть и не может, это всеж небольшой рестайлинг. В салоне немного отличается - цвет приборки, накладки под титан, и т.п. Плюс диски другие, не окантовки задних фонарей, но основное это наверное двиг 3,8л.SKP писал(а): вот насколько серьезен рестайлинг 2003 года никак не могу толком понять. Новые противотуманки, некоторые электронные прибамбасы, двигатель другой. А есть еще что-то принципиальное?
Я тоже так думал, да и сейчас думаю, но уже вниз точно не хочетсяSKP писал(а):Я вот все тоже думаю, за те деньги, что отдаешь за 4-5 летнего 3-го монтерика, можно взять приличную современную легковушку... Но поездив на "джипе" вниз уже не тянет...
