Pajero 4x4 Off-Road Club

Наблюдаю течь масла со стороны сочленения гранаты внутреннего шруса и переднего дифференциала. Что может быть? Сальник, подшипник? Также слышные глухие удары, а иногда хруст. Непорядок, надо устранять. Сальник меняется снутри диффа или снаружи можно операцию по замене провернуть?

Сальник меняется снаружи. Но если в сочленении граната редуктор будет большой люфт, надолго нового сальника не хватит и нужно менять редуктор в сборе.

SmoAG писал(а): ↑ Но если в сочленении граната редуктор будет большой люфт

Приветствую, Алексей!!! Как это безобразие проверить? Имеется ввиду наличие или отсутствие люфта.

winter1971 писал(а): ↑ Как это безобразие проверить?

На яме можете снять защиту и попробовать пошатать привод за внутреннюю гранату, люфт должен быть не большой, после того как распрягете привод, его можно выдернуть и вставить заново и оценить как привод там держится, если выскочит с лёгкостью, то вероятно уже пора.

Шатаем на вывешенных колёсах или машина должна стоять с опорой на все 4 колеса?

winter1971 писал(а): ↑ Шатаем на вывешенных колёсах или машина должна стоять с опорой на все 4 колеса?

На стоячей. На яме.

Понятно, я думал на вывешенных. Ошибался. Значит сегодня схожу пошатаю.

Пошатал. Люфт конечно есть, но на мой взляд некритичный. Надеюсь обойдусь заменой сальника. Ну а по стукам будет ясно после демонтажа шруса. Шрус уже едет, правда трипоидный, но думаю это не страшно.

Чудеса. Ожидал трипоид, а пришёл шариковый шрус.

winter1971 писал(а): ↑Ожидал трипоид

С правой стороны трипоид)По левой шариковый шрус ..

У меня проблема с левой стороны по ходу движения.

По теме - сальник.
Про шрус - у меня передний внутренний шрус Trialli уже второй (или третий?) год работает в не самых простых условиях и ему пофиг. Свою цену давно окупил, только пыльник на нём лучше заменить на 156.

Я вчера снимал рейку, редуктор, менял все сальники при этом, все закаменевшие уже - возраст. В правом чулке ещё подшипник есть, виду не подавал, а в руках покрутишь - хруст, закусывания и тд.
После замены машину перестало вправо тянуть

Я приобрёл гранату шруса ASVA. Сальник и подшипник ещё не привезли. Подшипник заказал один на всякий случай. Посмотрим, пригодится он или нет. После того как 2 года назад помер заводской шрус, меняю гранаты каждый год. Первым был трипоид Фебест, сейчас стоит б/у оригинал. Вскрытие покажет его состояние. Шумы есть но определить точно откуда пока не могу.

winter1971 писал(а): ↑ После того как 2 года назад помер заводской шрус, меняю гранаты каждый год.

Я про триаллю знаю только то, что он есть.
Посмотрел по запискам сумасшедшего - год и 3 месяца, 50 тыс км. Говны были, и большие колесы, все ему пофиг.
Если будешь снимать чулок, там надо три сальника - два у редуктора и один у чулка самого, и подшипник ещё

Я по схеме смотрел, с левой стороны по ходу движения только один сальник. Его и заменю. Течь с левой стороны. Это по редуктору. По шрусу нам машине сразу и не поймешь. Надо снять и посмотреть.

Да, на редуктор один сальник слева.

Пропустил.
А сапун уже проверяли, чистили? ))

Это где такой зверь живёт в редукторе? Это та трубка на крышке или что то другое?

winter1971 писал(а): ↑ Это где такой зверь живёт в редукторе? Это та трубка на крышке или что то другое?

Да она самая.))

Петрогор писал(а): ↑ С правой стороны трипоид)По левой шариковый шрус

По схеме справа тоже шариковый.