Pajero 4x4 Off-Road Club

При включении кондиционера не происходит увеличение оборотов двигателя, они как были, так и остаются в диапазоне 600-700 об/мин. Сам кондиционер работает нормально.
Кто может подсказать - где и что смотреть?

у меня такое в жару сильную было..
потом само прошло..не знаю,с чем связать.

А случаем не заправлял его на днях?

Заправлял, но такое было всегда (даже когда был недозаправлен). Просто решил разобраться в причине того, что обороты не повышаются.

А кто сказал что они должны повышаться???Обычно-слышно когда вкл. кондиционер при раздолбанном вентиляторе или еше какой-нибудь ненормаль- а если все в норме практически не слышно когда вкл кондея--только заметна потеря мощности слегка

Должны. Сказано в "Руководстве по эксплуатации". Страница 18, п.7 раздела "Управление отопителем и кондиционером".

Да фигня - у меня додж-караван был 3.0 двигло мицубиши--то же ни фига не повышались обороты- а работало все класс- и морозило- авто не грелось--не парься!!!

volgstal писал(а):Должны. Сказано в "Руководстве по эксплуатации". Страница 18, п.7 раздела "Управление отопителем и кондиционером".

А АКПП во время вкл. кондея в каком режиме стоит?
У меня при положении АКПП в Р или N обороты повышаются до 1000-1100, а в D остаются около 700-800

kisova писал(а):
У меня при положении АКПП в Р или N обороты повышаются до 1000-1100, а в D остаются около 700-800

У меня тож самое.
Думаю что все хорошо.
А в книге есть много неточностей.
В книге ведь не уточняется в каком положении АКПП.

kisova писал(а): А АКПП во время вкл. кондея в каком режиме стоит?
У меня при положении АКПП в Р или N обороты повышаются до 1000-1100, а в D остаются около 700-800

Честно говоря на положение рычага не обращал внимания. Но если следовать руководству, то там написано, что будьте внимательны при трогании с места при включенном кондиционере, так как в этом случае обороты двигателя повышены и трогание происходит более быстро. Если так, то обороты должны быть повышены при любом положении рычага, в том числе и D. С другой стороны, логично и то, что в повышение наблюдается только в положениях N и P - ведь в других положениях машина большую часть времени двигается при повышенных оборотах. Проверю.

volgstal писал(а):

kisova писал(а): А АКПП во время вкл. кондея в каком режиме стоит?
У меня при положении АКПП в Р или N обороты повышаются до 1000-1100, а в D остаются около 700-800

Честно говоря на положение рычага не обращал внимания. Но если следовать руководству, то там написано, что будьте внимательны при трогании с места при включенном кондиционере, так как в этом случае обороты двигателя повышены и трогание происходит более быстро. Если так, то обороты должны быть повышены при любом положении рычага, в том числе и D. С другой стороны, логично и то, что в повышение наблюдается только в положениях N и P - ведь в других положениях машина большую часть времени двигается при повышенных оборотах. Проверю.

У меня тоже ничего не повышается при включении кондея, ни на Р ни на драйве, климат работает исправно, мож так и надо?

Недавно заправил кондиционер. После заправки, не то что обороты повышаться перестали, а наоборот, стали падать, и вакуум стал пропадать из магистрали подключения/отклячения полного привода, лампа индикации полного привода на холостых при включённом кондее начинает мигать. Сам кондей работает, но по ощущениям не сильно охлаждает, гоняю на максимуме при +25 за бортом, и еле прохладно становится, раньше я мёрз при такой работе кондиционера.
В чём могут быть проблемы?

Одной из причин может быть перезаправка.

Спасибо!
А кто подскажет, сколько в кондей на 4D56 надо заправлять???

Для Sfinks

Хладагент R134а - 650-680г.
Компрессорное масло SUN PAG 56 - 170мл
Масло добавляется при замене или после ремонта какого либо элемента системы :
Испаритель - 70 г.
Конденсатор - 20 г.
Всасывающий шланг - 10 г.
Ресивер-осушитель - 10 г.

vadym, огромное спасибо!

Ё-моё! Перезаправили кондей, всё как положенно, 620 г. Та же пестня, обороты падают, тампа полного привода моргает!

напишу сюда, падают обороты при включении кондиционера, на хх вообще глохнет.
Почему?

РХХ нада глядеть.

Блин, такая же хня! Раньше было на P, N - 1100, на D,R - 800. А сейчас меньше 1000 и 750 соответственно. И холодить стал значительно хуже на холостых. Надо съездить перезаправиться с диагностикой, но что-то мне подсказывает, что надо лезть в лепиздрическую часть.