Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех! Собрался менять машину, Засматриваюсь в сторону Pajero Sport 2 Рестайлинг 2,5 TD. Есть вопросы:

1. Начитался про проблемы с двигателем в горах.. Есть-ли способы профилактики "горной болезни"? А то люблю автопутешествия и не хотелось бы мучений в дороге...
2. Хотелось бы в районе 200 лс и 450 момента. По чип тюнингу информации крайне мало. Видел, можно прошиться на 210 лс и 430 Нм. Адекватно-ли это для этой машины и "оно работает"?
3. Где-то увидел, что бывают какие-то электрические ТЭНы по 120 Вт для электро обогрева (я так понимаю обогрев ОЖ) для салона. Правда-ли это и как это проверить при покупке?
4. У меня есть слабость... Все машины всегда выбираю с люком. И видел, что ПС с люками бывают... Но видимо не для России. Существуют-ли в продаже комплекты оригинальных люков для них? У меня руки прямые, думаю справлюсь с установкой...
5. Есть-ли в этой машине имитация передней блокировки? Иначе если поставить на ролики одно переднее и два задних колеса, поедет-ли машЫн?

Изначально хотел Freelander 2 последний, но поизучав его, понял, что слишком много дорогих болячек у него. - муфта, редуктор, угловая передача, шлицы... Хочется безпроблемную машину, чтобы редко лазить под капот. Pajero 4 не рассматриваю в виду бОльших габаритов, веса, стоимости и блёсток... Просто я хотел силовой бампер вперёд...

А ты думаешь,что у этой машины мало денежных проблем?зря ,мост передний не такой как на старых спортах и трешках он без блока на прямую но это опять от года люки не скажу не видел ни разу.по поводу гор доп радиатор на АКПП,а на некоторых вовсе отсутствует доп вентилятор кондея .тены скорее колхоз

болтоверт писал(а): ↑ А ты думаешь,что у этой машины мало денежных проблем?

Думал, она вообще безпроблемная, т.к. в инете НЕТУ такого количества обсуждений болячек, как по Фрилу.. По Фрилу куда не зайди - задний редуктор гудит - каждые 20-30 тыс. км. - 30К руб. ремонт, угловая передача 40К руб. ремонт, муфта Халдекс - чистка и переборка 40К руб. АКПП Айсин пинается, рывки - 70К руб ремонт или контракт.. Патрубки под капотом...

По Паджеро Спорт такого нет - максимум, что я по нему вижу - АКПП иногда тупит, в говнах перегревается (остыла и поехал дальше), рейка рулевая гремит (ни на что не влияет).. Что ещё? Всё...

Насчёт отсутствия блока на передней оси я знаю. Но быть может тормозами эмитируется блокировка, как у Амарока например?

По поводу радиатора на АКПП - спасибо, почитаю. Но в горах по двигателю что-то с ТНВД было у человека.. Вот и думаю, может с давлением что-то придумать?

С давление ничего делать не надо.там в рампе уже стоит датчик.проблемиы с ТНВД только в датчиках появляются задиры или он просто дохнет.а вообще это просто насос не более вся хрень в форсунках и рампе.проблемма с проводкой под брюхом.плохое топливо форсуны замена .ценник 80000 + - и замена ,если смотреть 4д56 проблема с ГРМ бывает! До кучи еще с чмо 41 получше но тож

болтоверт писал(а): ↑тены скорее колхоз

Что за бред? Тены стоят штатно. Проблемных мест = одно и это тормоза гниющие. По ремням уже 100500 раз разжевано, замена на 60ткм плюс шторка опционально. В горах проблемы не с ТНВД, а скорее просто высокогорная болезнь. Все остальное как у всех.
А так как ТС в Москве, тут полно мест, где машину можно досконально посмотреть и выяснить бюджет подготовки под свои хотелки

Ну это ты с Санчесом заморочился .сколько я работал при мне шторку ставили только раз.тенов в глаза не видел

болтоверт писал(а): ↑ форсуны замена .ценник 80000

Штааа? Какие 80 тыс за форсы?

Форсунки 4 штуки около 20 кило за 1 штуку

А по 2, 4 и 5 ещё мнения будут?

Я свою еще не поставил, при следующей замене ГРМ)))
А по поводу тенов - 7802A116

2. Чипуй чем хочешь, но машину бери максимум с прошивкой адакт)))
4. С люком в РФ не поставлялись, правильно. Такие продавались на Украине и в РБ, возьми комплектующие оттуда
5. Народ ставит, но для этой машины и 33 колес хватает штатных блоков. А так есть все: и главные пары выше и КИТ в раздатку и т.д.

Ну это ты ему наговорил ещё на одну машину

Nemo76 писал(а): ↑ Чипуй чем хочешь, но машину бери максимум с прошивкой адакт

Можно чуть подробнее. Адакт это какая-то панацея? Как правильно-то?

Nemo76 писал(а): ↑ А по поводу тенов - 7802A116

Так и не нашёл инфу - на всех-ли комплектациях эта штука ставится?

На всех

Silapil писал(а): ↑
Можно чуть подробнее. Адакт это какая-то панацея? Как правильно-то?

Зачем тебе изнасилованная машина, может там тоже владел наездник, который думает, что НМПС может и 200 дать по шоссе)))

Бери если так приперло.но с заводской прошивкой . Эти как и другие дизеля не оч любят большую скорость .а шьют их чтоб немного полетать

болтоверт писал(а): ↑ Бери если так приперло.но с заводской прошивкой . Эти как и другие дизеля не оч любят большую скорость .а шьют их чтоб немного полетать

еще, чтобы колеса большие перемещать.Выше 2000об/м практически не езжу,
очень редко когда надо выстрелить на обгоне

Nemo76 писал(а): ↑ Зачем тебе изнасилованная машина

А кто говорил, что я хочу покупать такую? Я сам хочу чиповать. Вот и спрашиваю у знатоков))) Чипуется-ли? Едет-ли? Не чревато-ли?

Вот вот как раз для обгона.. Я не гонщик, но запас иметь хочу. После Соренты 197 лс с коммонрейлом больно пересаживаться на что-то слабее.. Хочу, чтобы было хотя бы не хуже. А если возможно, то по-веселее