Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго здравия!!!
Такая ситуëвина: взялся за батин монтеро 2001г. Думаю, ну раз уж совершенно летняя, то можно и поипаса.
После замены ГРМ, помпы, обеих роликов, гидронатяжителя при включении драйв и заднего хода появляется тряска по кузову. На остальных режимах не прослеживается. Подушки конечно не менял, но мысль такова, что если бы это были они, то трясло бы и на холостых. Ролики и ремень навесного не менялись (пока).
Собираюсь довести до ума машинку, но всë по порядку.
Подскажите куда смотреть. Метки перепроверял три раза. Всë норм. Заводил без навесного и проверял.

а уверен, что тряска началась именно после замены? Вообще это норма, когда включаешь передачу и удерживаешь машину тормозами - мотору тяжелее работать, может появится вибрация. Я не помню, он должен подкидывать обороты при включении передачи, или нет - пусть сообщество меня поправит. При включении кондея или вращении руля обороты поднимаются? Усугубится может из-за плохих подушек, если что-то под капотом задевает об раму или кузов, если ХХ стал нестабильным или мотор по иным причинам "пятерит".
На ХХ ровно работает? Обороты в норме?

Мож холостых мало а мож и подушки

kosh477 писал(а): ↑ а уверен, что тряска началась именно после замены?

Вопрос закономерный. Подушки старые до замены было малость, но не значительно. Замена подушек в планах. Я скорее интересуюсь, могло ли что либо при замене привести к данному результату.

kosh477 писал(а): ↑ На ХХ ровно работает? Обороты в норме?

Да на ХХ всë норм. Держит около тыщи. Не трясëт.
Было малость двиг потрясывало как будто где-то провал по искре. Но сейчас всё норм. Свечи менял пол года назад и форсунки промывали.

Собственно с пол года назад были траблы с ХХ. Глохнет на ХХ. Собирался чистить датчик ХХ. Но опять же проблема исчезла сама собой. И с тех пор не проявлялась.

mangol_777 писал(а): ↑ Я скорее интересуюсь, могло ли что либо при замене привести к данному результату.

косвенно да, прямо - нет.

kosh477 писал(а): ↑ косвенно да, прямо - нет.

Какие есть идеи косвенного влияния?
Как я понимаю если бы ремень как то некорректно перескочил хотя бы на один зуб, то это бы давно проявилось?

проверь метки, чтоб не грешить на ремень.

Это может быть из-за акпп. Коробка сильно нагружает двигатель. Обороты падают появляется вибрация.

mangol_777 писал(а): ↑ Подушки старые до замены было малость, но не значительно. Замена подушек в планах.

Совет как не выкидывать лишних денег меняй только 1 правую подушку, именно она трескается и летит, там усилие на отрыв, а на левой на сжатие, я когда на своём менял, правая была почти пополам порвана, а левая как новая

daitona писал(а): ↑ Это может быть из-за акпп. Коробка сильно нагружает двигатель. Обороты падают появляется вибрация.

Сильно в смысле "как обычно сильно" или "сильно не в пример нормальной работе АКПП"? Если первое, то подушки на подходе. Если второе, то и коробку смотреть придëтся, чего не хотелось бы...

Ганс, спасибо за совет.

mangol_777,
Про акпп это я как вариант написал.
У меня на днях начались проблемы с акпп ошибка 52. На тормозе в D и R падают холостые обороты на сколько не знаю сканера нет под рукой, из-за низких оборотах пропадает зарядка и начинается вибрация по кузову. В P и N все с оборотами ХХ и зарядкой нормально. Обе подушки двигателя у меня порваны очень давно и вибрации не какой не было.

ГАНС писал(а): ↑ Совет как не выкидывать лишних денег меняй только 1 правую подушку, именно она трескается и летит, там усилие на отрыв, а на левой на сжатие, я когда на своём менял, правая была почти пополам порвана, а левая как новая

Не очень хороший совет.
Возьмите старую "как новую" подушку и новую подушку и сравните по высоте.
Вы не забывайте что спрессованная резина теряет свойство гасить вибрации.
Меняют даже целые подушки, потому что они просели, стали деревянными.

triode-master писал(а): ↑ Не очень хороший совет.
Возьмите старую "как новую" подушку и новую подушку и сравните по высоте.
Вы не забывайте что спрессованная резина теряет свойство гасить вибрации.
Меняют даже целые подушки, потому что они просели, стали деревянными.

Сравнивал, разницы не заметил, её у меня причом сразу купили, ценнег новых оригинальных не мал
и не сравнивай прокладки с П-2 и те подушки, что начали ставить на П-3/4 и по размеру и по цене

Подушка с около 15-ти летним стажем, даже оригинальная, будет в любом случае изношенная, просевшая или порванная, чудес не бывает.
Вполне возможно что её заменили до тебя.

Я не раз сталкивался с ситуацией когда меняют 1 подушку, в будущем получаю порванную подушку кпп или несовпадение по креплениям подушек коробки к раме.
Кстати где то тут на форуме недавно читал что на спорте подушка раздатки по креплениям не совпадала.
Причем там если знаешь, не подушка а ограничитель, места для движения много.
Всё потому что у двигателя это перекос 5мм а на хвосте уже 3см. Это образно конечно, но примерно так и есть.

Про сравнение... я на разных менял.
Например на п3 4м41, подушки оригинал, но дрожание от дизельного мотора так и осталось.
Так что всё относительно.

Кстати на драйве много примеров с фотками.

Проблема устранена.
Решил поменять ролики и ремень агрегатов и заодно пере проверить метки. Благо плиту снимать не хлопотно.
Итог: Левый распред перескочил на один зуб. Вероятно при первом старте не отработал натяжитель ну или я кривым глазом смотрел впервый раз. Хотя заводил несколько раз и перепроаерял метки. В общем подвëл распред по метке, перепроверил путëм нескольких запусов двигателя. Теперь шепчет (не считая провалов по какой-то свече, займусь позже).

Всем спасибо за ответы!