Pajero 4x4 Off-Road Club

Одновременно с заменой заднего сальника собираюсь поменять масло.
Сейчас залито Castrol Magnatec Diesel 10W40.
Прошло 3000 км с хвостиком.
Но- висит капля масла на бублике турбины и капли масла на патрубках трубок радиатора масляного, там где выходят из движка. Да еще загорается лампа давления масла на 15-20 секунд.
Вопрос:
1. Не будет ли хуже, если я залью 5W40 вместо 10W40?
Сальники и турбина не польют?
Идея такая, более жидкое масло легче по трубкам лететь будет

Главное каСтрюль больше не заливай если хочеш и дальше кататься ещё долго

А чем плох Кастрол? Брал в официальном интернет магазине в Москве.
На Лукойл что ли перейти? Там на паленку меньше шансов нарваться? Или Шелл с заправки шеловской?
Раньще Маннол лил, но это не понравилось движку, провернуло вкладыш 1 или 4 , не помню. Вал пришлось подтачивать

Кастрол угарность большая.моющие да хорошие, но он жидковат на пробегах больше 4000 тыщ

У меня пробег 190000 км. Тогда что лить? Лукойл?

я давненько перешел на лукойл 5в40 синтетика. пробег 111000

5в40 не жидкое слишком? А то попрет из уплотнений.

Ну если мануал рекомендует 5в30. То почему вдруг 5в40 жидкое?

дед61 писал(а): ↑ если мануал рекомендует 5в30. То почему вдруг 5в40 жидкое?

Кому рекомендует??? мотору которому 29 лет Я весной залил себе с дуру 5-30, поперло совсех щелей 10-40 другова ему не нать . К тому ж 56й мотор низко оборотный и жидкое масло ему даж вредно

И автар; перестаньте плодить темы(везде) есть кнопка поиск!!!!

А чтоб не текли трубки, нужно поменять прокладки MB033054