Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем! Вообще не могу завести, после покупки 3 раза поездил и всё, резко перестала заводится, да этого завалилась но долго с 3,4 раза, но завалилась, щас вообще не в какую, из трубок к форсункам когда крутишь стартер чуть чуть брызжит саляра, на улице тепло, что такое х/з, двс 4d56, с турбиной, митсубиси паджеро 2, 1991 года

Смотри трубки по кузову и в баке мож воздух сосает

На подаче поставил прозрачную трубку, когда лягухой кочаешь к тнвд саляра есть, а другая половина пустая, но это когда кочаешь, а когда стартером крутишь она полная

Ну тоды 2 варианта насос или грм

Грм ремень слабовато натянут, но метки на насосе и на распредвала совпадают, на коленвала вроде тоже, хочу снять шкив и там посмотреть метки

В трубке на подачу тнвд, когда кочаешь лягухой пол шланга пустой, когда перестаёшь кочать поднимается к топливному фильтр, воздух?

Что бы полностью исключить или подтвердить воздух в системе, запитайте мотор из банки с ДТ, напрямую в обход топливного фильтра и лягухи.

И скорее всего если воздух то бак снимай и смотри топливо приемник они гниют безбожно что на спортах что на 2 ну и магистрали по раме.года берут свое

Спасибо посмотрю, щас смотрел метки, вроде как совпадают, но ремень слабо натянут, она завалилась когда остынит, но долго, а на горячую норм, а потом резко перестала заводится, да ещё и аккум полумёртвый

А как он без лягухи закачает? Я просто с дизелем не имел дела

Maxx1983 писал(а): ↑не имел дела

открути подачу от форсов прокачать насос сам.но баклажку бери большую обратка сливает не кисло посмотри ещё свечи накала выкрути и плюс на резьбу масса на корпус .всеж мотор подуставший и компрессии маловато

Попробовал из бутылки, саляру сосёт но не заводится, начинаю крутить стартером, аккум полумёртвый, с начало потихоньку крутит потом сильнее и сильнее, и аккум помирает

Свечи все живые проверил, они из начальной были отключенные

Maxx1983 писал(а): ↑были отключенные

подключи.и попробуй купи аэрозоль быстрый старт.через впуск вдувай по чуть чуть и бутылку не снимай пока мож прокачает

Я факелом побывал, толку ноль, из бутылки хорошо всасывает, меня ремень настораживает, слабоват хотя по меткам все, шкиф на букве т, и верхние тоже, может вытянул его? Аккумулятор 95 ампер крутит тяжело, значит компрессия в норме, надо всё равно проверить

Созвониться бы кто с дизелем дружи, по телефону проще объяснить

Maxx1983 писал(а): ↑ надо всё равно проверить

ну уж если полезешь в потроха мож имеет смысл махнуть ремни и ролики? ГРМ замена на 90 тысячах

Маслать должен хорошо если туго ему может не хватать раскрутки для создания компрессии

Сначала тяжело крутит, потом чуть сильнее, он и до этого с 3,4 раза заводился, а на горячую лутьше, надо 2 аккумулятора как положено, думаю так будет правельнее

Ремни 100% буду менять, машину с месяц назад взял, ремни в первую очередь и масло, масло вообще чёрное как гудрон