Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужна помощь. После капремонта моего дизельного движка на МПС 1 мастер каким то образом перепутал шланги идущие от датчиков . Не знаю засыпал когда движок делал или под кайфом был но вот так сделал, сказав понять его и простить. Я то сразу это не узнал пока летом не пришлось мне включать кондер и начали обороты движка падать. два варианта остается мне либо по городу остоновить похожую авто и попросить открыть капот и сфоткать что куда идет или на форуме тут у кого такой авто фоткали и скинули . У нас тоже тут в основном бензинки редкость дизель. У меня 2003г МПС1 99л.с движок без абс

не совсем понял, какие датчики и что за шланги?

как я понял свободный шланг который мастер после кап ремонта движка не соединил отвечает за прибавление оборотов дизельного движка при включении кондера . Рядом с топливным фильтром под капотом есть один датчик к которому подключены два шланга один из которых идет на ТНВД а второй просто висит бесхозно . Если вацап есть мог бы я фотку отправить