Pajero 4x4 Off-Road Club

Хотелось бы спросить совета опытных паджероводов.
Первый спорт, резина БФГ 265/70/16 2013 года, покупалась б/у.
Моего пробега на ней тысяч 7-8.
Стал замечать, что спереди наружный край точится интенсивнее внутреннего.
Машина была на двух стендах развала - оба показывают ок.
Вот общий вид колеса:


Внешняя часть:


Внутренняя часть:


Параметры с последней диагностики:


Или я слишком сильно заморачиваюсь?

Или слишком в повороты вваливаешь

Также фигня на моем спорте.
Прокатился на японское море и обратно 3200 км.
Внешняя часть гудричей передних заметно подточилась. А по стенду все ок.

Serel, а колею или уклон дороги у вас сильно чувствует? У меня при малейшей колеее или уклоне асфальта приходится активно подруливать.

Pasha_Ptz писал(а): ↑ Serel, а колею или уклон дороги у вас сильно чувствует? У меня при малейшей колеее или уклоне асфальта приходится активно подруливать.

В этом плане все нормально

Serel писал(а): ↑ Также фигня на моем спорте.
Прокатился на японское море и обратно 3200 км.
Внешняя часть гудричей передних заметно подточилась. А по стенду все ок.

Мне тут в одном сервисе подкинули идею, что такая фигня случается при неисправности ступичных подшипников. Мол поменяй их, потом сделай ещё раз развал схождение и все будет нормально.
Возможно?

При этом жалобы на эти подшипники у меня отсутствуют

Сергей Смайлик всё выше правильно сказал.
Перекиньте резину и попробуйте не вваливать в повороты. Да и за давлением смотрите.

Serel писал(а): ↑ Мне тут в одном сервисе подкинули идею, что такая фигня случается при неисправности ступичных подшипников. Мол поменяй их, потом сделай ещё раз развал схождение и все будет нормально.

так то, перед развалом всю ходовку следует проверять, иначе развал нормально не сделать. колеса на станке крутани, на предмет кривизны, для уверенности.

Serel писал(а): ↑ Мне тут в одном сервисе подкинули идею, что такая фигня случается при неисправности ступичных подшипников.

Мне перед развалом колеса на предмет люфтов щупали, все ок.
Понять бы еще, что в контексте данного авто значит вваливать в повороты... Я, вроде, без свиста резины их прохожу

Если подруливать то точно траблы с развалом схождением. Рулевое проверить, сошку, маятник, шаровые непременно. Плюс к этому на 1 спорте периодически нужно регулировать ступицы передние.

molvinets писал(а): ↑ Рулевое проверить, сошку, маятник, шаровые

- все новое, ступичные отрегулированы.

У меня долго были непонятки, когда мне на праворукой машине регулировки делали по цифрам, которые подкидывали официальные справочники.

Я так удивился, когда узнал, что данные для сход-развала на самом деле отличаются. Причем для праворульки, эксплуатируемой на дорогах с правосторонним движением, цифр не существует в природе.

Я этот бред вот к чему: возможно нужно проверить углы у действительно хорошего мастера.

Nbf, у меня машина была на двух стендах. На одном из них при повторной проверке, если я правильно понял, мастер примерял из базы компа разные данные, т.е. не только спорта, но и чего-то еще. И сказал, что все ок.
А где тогда взять правильные цифры?

Pasha_Ptz писал(а): ↑ А где тогда взять правильные цифры?

Ну байка моя была не о "правильных цифрах", для твоей машины они известны. Я говорил об адекватном мастере, который не только тычет в комп, но ещё и хорошо понимает, что и зачем делает и в состоянии грамотно продиагностировать подвеску.

Ещё одна байка. Была у меня Ауди-80 "бочка". История ее была туманна, жизнь ее потрепала изрядно, возможно поэтому характер у нее был не сахар.
Так вот, она жрала резину и никогда не ездила прямо. Объездил я в Москве стендов 5 или 6 и везде все цифры были в зелёной зоне. Но она ехала в сторону и харчила резину, наплевав на все эти зоны...

Отрегулировал мне эту беду гаражный мастер, у которого был стенд с лампочками, а компьютер заменяла толстая общая тетрадь, в которой у него от руки были записаны данные по разным машинам.

Я потом заехал на современный стенд - почти всё было в красных зонах. Но машина стала ехать прямо и перестала есть резину. О проблеме забыл совсем...

пой пепелац, вот тоже колейность не любит,ваще. прям убежать пытается в сторону . Хотя по ровному едет прямо и резю не жрет. подвеска вся тряхнута, новье.

На моих P1, P2 и MPS1 - все время происходил и происходит такой износ - даже если развал и схождения делается правильно.
Так никто и не смог мне толком ничего внятного сказать по этому поводу.(за 20 лет)
Меняй чаще колеса перед и зад.

У меня на Монтеро 2 тоже жрало колёса снаружи, и в колее авто кидало в стороны.
Заехал к рекомендованным спецам в Питере-сделали схождение. Жрать перестало, кидать перестало.
Если будете у нас, подскажу ,куда ехать.

Может из за ширины резины? Штатная на спорте 1 всё-таки 245, вот и сжирает лишнее, по идее там где жрёт резины быть вообще не должно....

krikss писал(а): ↑ сжирает лишнее, по идее там где жрёт резины быть вообще не должно....

Версия не хуже версии с поворотами...)))

krikss писал(а): ↑ сжирает лишнее, по идее там где жрёт резины быть вообще не должно....

Версия не хуже версии с поворотами...)))

medvezonokumka, а можно координаты того сервиса? Как раз скоро буду в Спб.
У вас именно в параметре схождения было дело?