Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую! Обнаружил, что мой ведробус, просто стоя на холостом ходу, начал меееедленно грется. Это как-то опечалило и пошел искать почему, так вот кроме основного вентилятора, который под капотом и отлично крутится, нашел обломок электрического вентилятора, который с внешней стороны стоит. То ли колхоз, то ли штатный - не понял.

Так вот вопрос: какие электровентиляторы поставить на радиатор в дополнение к штатному механическому и от чего они могут подойти? Машину неделю как купил, осваиваю только.

Не верно. Надо искать неполадку в системе охлаждения. Электровентиль от кондея. Включается только с ним. И с температурным режимом мотора никак не связан.

Проверять надо муфту, чистоту радиаторов...

О как. Учту.

Мало того, до 30 градусов на улице, штатная молотилка вполне справляется с одиночным кондеем и охлаждением мотора. На ХХ. На ходу так вообще не проблема. Если за 30 или жакая пробка - без электровентиля, со включенным кондеем - температура ползет вверх на ХХ.

И вовсе не верно, карлсон кондея тож включается при привышении температуры двигла, на дизилябре запаралелен с карлсоном кулера

Тогда надо уточняться, какой мотор. У меня на 6г72 никакой связи между мотором и электровентилем нет

И какая машинка ? П2 или Спорт

kosh477 писал(а): ↑какой мотор

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ И какая машинка

Так я специально профиль заполнял, старался Монтеро спорт 1, 2002 года, 6г72

Эт я не вам А KOSH477, у его П2 а Спорт и П2 разные от слова совсем и почти вовсём

просто я владею и тем и другим и ышо П1 А так всё пральна, проверить муфту на живучесть и забитость радиаторов, 10пр забитости + 10 градусов сними основной, мож там войлок уже между ними

Как-то у меня машинка совсем перегревается в пробке стоял, температура поползла вверх почти до критической отметки, да еще и троить начала. Думал заглохнет прям там, обороты до черты упали. Жуть.

Печку врубай и обороты педалью держи повыше чтобы карлсон получше обдувал, перегревв приведет к задубению резинок всех и масложору

Кажется вопрос решился. Поехал к Косте на сервис, радиатор промыли, сняв от туда войлочный валик накопившегося говна и перевернули другим концом вентилятор. Какой-то абономат установил вентилятор наоборот и в итоге он еле сосал.

о чем и писалось табэ

Ну, теперь то я прозрел Всем спасибо за ценые советы, думаю тему можнл закрывать