Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.
Возникла такая проблема. После ремонта двигателя (прогар поршня) и восстановления форсунок (замена распылителей) где-то через 500 км пробега на трассе при наборе скорости загорелся чек и лампы антибукс. Машина потеряла тягу. Остановился, двигатель работал ровно, но обороты даже при максимальном нажатии педали газа не поднимались выше 1600. Мультитроник ошибки не показывал. После того, как заглушил, чек остался, но машина нормально поехала. Приехал в сервис, считали ошибку - р1901. Сбросили. Неделю проездил нормально. И позавчера снова на трассе и снова при наборе скорости на подъёме машина словила этот же чек. Снова обочина и снова после заглушения и завода она поехала. В чем может быть проблема? Куда смотреть? Ездить реально страшно, так на обгоне можно в лобовую влететь.

Да, забыл указать - мпс2, 2010г., 4д56, АКПП.

Возможно машина прошита дефектным софтом. Или датчик наддува не в допуске

А ошибка 1901 может быть вызвана софтом? В описании что-то вроде отсутствие связи с АКПП по кан-протоколу.
Единственное, о чем вчера не написал - буквально накануне появления первого чека я прописал форсунки.
И да, кстати, сейчас ещё и расход вырос на 3-4 литра.

Инспекция разъемов Эл проводки все что связывает блоки ДВС и АКПП с кан шиной.слабые места в стойках кузова и порогах. Ну и пресловутый жгут АКПП, хотя про такую ошибку из-за жгута я что-то не припомню. Разъем С-11 обратить особое внимание

Fennecus писал(а): ↑ А ошибка 1901 может быть вызвана софтом?

Ошибка 1901 вызвана тем что воткнуто в диагностический разъём

Fennecus писал(а): ↑ Приехал в сервис, считали ошибку - р1901.

Прочитайте в другом сервисе, нормальным оборудованием.
Или сами, изучив и приобретя http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=77651

sn1 писал(а): ↑ Ошибка 1901 вызвана тем что воткнуто в диагностический разъём

В разъем постоянно воткнут мультитроник. Но он уже лет 7 так и проблем не было.

Fennecus писал(а): ↑ В разъем постоянно воткнут мультитроник. Но он уже лет 7 так и проблем не было.

Правильно - но ошибка была и раньше.

Может банальный передув? На газульку сильно жал?

Армеец писал(а): ↑ Правильно - но ошибка была и раньше.

Ошибка возникла впервые на прошлой неделе.

орчанин писал(а): ↑ Может банальный передув? На газульку сильно жал?

На газульку сильно стараюсь не давить. Особенно после регулярных, в последние 2 года, проблем с двигателем (коленвал, поршень и т.д.)

Описанная ошибка, как раз похожа на передув: разгон в горку, а если еще горка затяжная и остановился заглушил/завел и все нормально. Мультик ошибку не покажет, а чек сам погаснет через некоторое время, кажется 5 раз нужно завести мотор(но это не точно).

Fennecus писал(а): ↑ Армеец писал(а): ↑
Правильно - но ошибка была и раньше.

Ошибка возникла впервые на прошлой неделе.

Значек на панели отсутствует, но ошибка при чтении будет. Попробуйте проверить.

По передуву ошибку кидает p0234.
А данная ошибка - это возможно из-за кривого ELM, который висит на диагностическом разъеме.

В общем, выяснил условия возникновения ошибки - это затяжной подъем 2-3 км, скорость 110 и выше. Так проблема выявляется со 100% вероятностью в самом конце подьема.
Съездил сегодня в сервис. Вот что показала диагностика:
U1102, u1101, u1117, u1109, u1073, u1102, u1073, u1100, u1109, u1120, u1104, u1105, u1120, u1437, u1430. Это вроде как обрыв каншины?
А также Р1298 - я так понимаю, передув турбины?

Fennecus писал(а): ↑ А также Р1298 - я так понимаю, передув турбины?

Замените топливный фильтр.
Или проверьте разъём на датчике.

P1298-косяки с наддувом. Проверка подвижности геометрии турбины и соленоида. Часто встречается на прошитых машинах. Методы борьбы неизвестны. Только искать подходящую прошивку.

Lukich111 писал(а): ↑ P1298-косяки с наддувом. Проверка подвижности геометрии турбины и соленоида. Часто встречается на прошитых машинах. Методы борьбы неизвестны. Только искать подходящую прошивку.

Да точно. Последние цифры попутал.....

Fennecus писал(а): ↑ А также Р1298 - я так понимаю, передув турбины?

Фактическое давление турбины больше требуемого на 6,7 кПа или ваше. Либо перешивать, либо наелся датчик с маленьким таким фильтриком. Посмотри ещё целостность шланчика этого датчика и не слетел ли он в принципе

Добрый вечер. В общем эта ошибка 1298 меня задолбала. Думая, что проблема в клапане, заказал новый (он, как оказалось не очень дешевый). Вчера поставил. Сегодня на подъёме снова поймал чек. Т.е. проблема не в нём. Подскажите, куда смотреть ещё? Турбина рабочая, весной ее разбирали, состояние очень хорошее. Может ли, как вариант, такую проблему создавать вакуумный насос?