Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!
Автомобиль: Pajero 4 2010 г.в., 3.2 дизель (4M41) 200 л.с.
На прошлой неделе загорелся чек. Машина, по ощущениям, как ехала, так и едет, никаких видимых изменений не обнаружил. Подключили Лаунч, ругался на клапан EGR (номер ошибки не помню), ошибка сохранённая (не актуальная). Почистили память неисправностей, чек погас. Пару дней поездил, опять загорелся. Выбрал время, полез смотреть мотор. На левом патрубке интеркулера (от интеркулера до воздушной заслонки) заметил маленькую трещину, которая на высоких оборотах раздувается до 2-3 см. В качестве временной меры замотал патрубок армированным скотчем, сверху изолентой. Раздувает, но воздух не выходит. Чек погас. Полез искать новый патрубок и тут облом. Только оригинал, ждать около месяца, и стоит от 12000 до 15000 рублей. К слову, клапан EGR можно купить за 17000. Честно, тихо охреневаю от ценовой политики MMC. Аналогов других производителей не нашёл. Вопрос в следующем: кто сталкивался с подобной проблемой и как её решал? Я готов отдать за новый патрубок 5000, хрен с ним, 7000. Но 15000 жаба душит.

Приветствую! Может б.у. с разборок поискать? Не рассматривали такой вариант?

den1ska писал(а): ↑ Может б.у. с разборок поискать? Не рассматривали такой вариант?

Рассматривал, но есть ньюансы:
1. Так как новое не купить, скорее всего они в дефиците.
2. Стоить будут примерно половину нового, то есть в районе 7-8 тысяч рублей.
3. Сколько прослужит б/у патрубок? Может, десять лет, а может и месяц.

как вариант https://www.drive2.ru/o/b/548488078054916854/

SanPK писал(а): ↑как вариант

Где ж Вы раньше-то были, друг?

Проблема решена:
https://www.drive2.ru/l/568620685715309451/

Запись на драйве моя, дублировать здесь не вижу смысла.

Такая же проблема возникла, прифигел от цены.
Силикон выдержит?

double-34 писал(а): ↑Силикон выдержит?

Если полностью силиконовый, не могу сказать.
Та часть, что я сделал пока держит.