Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно вопрос в название темы, из двух вариантов CTR или RBI?

Что угодно но ток не фэбест

Про фебест я знаю, сам здесь на форуме некоторым писал отговаривал, пример приводил, а вот вопрос про ctr и rbi говорят качество у ctr резко упало вот и думаю что из этого взять

По сути оба гавно, ставил и те и те , но на родные жаба

С нижними повезло нашёл с рук все ориг за дешего

Rbi прошли 200к в верхних рычагах. Вроде еще живые

Дёма писал(а): ↑ Rbi прошли 200к в верхних рычагах. Вроде еще живые

Не верю! Такое может быть если только они сразу отслоились от обоймы и проворачиваются там

BORIS.B писал(а): ↑ Про фебест я знаю, сам здесь на форуме некоторым писал отговаривал, пример приводил, а вот вопрос про ctr и rbi говорят качество у ctr резко упало вот и думаю что из этого взять

Посмотри Jikiu

Верхние поставил rbi. Нижние оригинал. А нижний дальний учитывая е..лю с их извлечением. Только оригинал.

Я так понял, почитав, всё рулетка как кому повезёт, вот с нижними повезло хоть оригинал поставлю, и ещё болты чуть не охренел сколько стоят MB109661, с зубчиками, их обязательно покупать, старые живые не останутся!?

Придумал, так и сделаю куплю 2 rbi и 2 ctr, ну и проверим, хотя правая сторона будет обочину ловить чуть, поставлю туда rbi, потом посмотрим какие как себя поведут

Болты зубчатые обязательно оригинал 600 р шт. Заменители пластилин. Болты передние и гайки можно из камазомагазина от камаза. У меня под шпильку попались. Болты ,если ни кто туда до вас не лазал скорее спиливать придется и раздвигать уши рычагов. Закисают потому что внутренняя втулка с зубчиками врезаясь в мясо рычага все равно пропускает воду и грязь. Новые мазать пушсалом или нигролом. Очень муторная работа. Саленблоки верхние выжигал обойму надпиливал изнутри . нижний передний выдавил прессом. Задний пытался выдавить гидроцилиндром уперев в траверсу кпп хрентам. Долго долго высверливал по кругу . потом выдавил резину, далее очень муторно пилил обойму. Она толстая.подлезть не удобно не снимая редуктор делал. Только открутил и чуть приподнимал левую сторону. Полтора дня разбирал и пол дня собирал.


Все болты саленблоков рычагов затягивать под нагрузкой при стоящей авто на земле. Если торсионы крутить будете для увеличения подьема передка так же желательно ослабить болты.выставить натяг торсионов потом затянуть. Ах да у меня еще раздавлены были пластмассовые втулки рычагов натяжки торсионов 150р х 4 шт.

Я нижние давил штатным домкратом, смастырил съемник из двух пластин в виде этажерки. болты да,ток срезать. всего один раз попался рычаг из которого вышли сами

меня Бог миловал.как-то боль-мень нормально все разобралось. сайленты выжигал резаком газовым,потом втулки заточеной отверткой внутрь прогнул и выбил.
трабл был интересный с болтами верхнего рычага. покупал в ТАЗмаге,и притягивал гайками с капроновой втулкой,ну типа,самоконтрящиеся,при этом пару болтов сорвало(крутил пневматом).через полгодика примерно,обнаружил левый рычаг открученым миллиметров на 8-10 правый проверил-норм.
поставил на левую сторону дополнительно гроверы,стал наблюдать! через полгодика менял пыльник ШРУСа справа-вуаля!!!! рычаг болтается! теперь правый!!! тоже гроверы добавил,затягивал вручную,трубой.
полгода все норм было,потом слева опять обнаружил прослабление,просто затянул.
а потом и машину продал.
на поведении машины эти прослабления особо не влияли,как-то и стуков прям таких сильных не замечено было.
ЗЫ: периодичность в полгода-примерная. может и по 7-9 месяцев было.не помню точно уже.
сайленты масуму ставил,и к ним нареканий не возникало все это время.

lesnik5000 писал(а): ↑ Дёма писал(а): ↑
Rbi прошли 200к в верхних рычагах. Вроде еще живые
Не верю! Такое может быть если только они сразу отслоились от обоймы и проворачиваются там

Как есть. Ничего не стучит не скрипит. Родные с другой стороны прошли 290к.
На 90 поменял слева по ошибке. Был стук а это защита била по мосту)) но 99% асфальт

Что то подозрительно дешего стоят ctr 255р наверное и качество такое же

Оригинальный рычаг в сборе уже предлагали?

Ага, только денег на него нет

Пришли сайленты, ctr не советую вообще, rbi по сравнению с ctr небо и земля, ctr намного резина мягче, но дело не в этом, сама железная обоима которая вставляется в рычаг, разного диаметра, в начале четверть втулки толще чем остальная часть такая отливка что-ли, да и вообще резина как то сидит не аккуратно , у rbi всё ровно

Салент так и устроен: посадка не всёй плоскостью. две трети пролетают со свистом и ток в конце идет уплотнение