Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день ! с чего копать посоветуйте! мпс 1,2008г.в. дизель. Поменяли голову(поставили контрактную), достался полный бардак от старого хозяина. Блок целый задиров нет. Продиагностировали тнвд. подняли давление в форсунках до 130, было 110. Форсунки в норме, на сетке был мусор,почистили. В общем ТНВД в норме.ГРМ поменяли, ну все сопутствующее. Вчера вроде поездили, а сегодня капец. Поехал и всё обороты до 2-х тысяч,стал дергатся. И плохо заводится с 2-3 раза и на горячую.На холостых ровно работает. Пацан за мной ехал дыма нет вообще.

130 мало, давка должна быть 145 и смени название темы. . в названии должна звучать суть вопроса.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ 130 мало, давка должна быть 14

А как он до этого заводился со 110...Причина вряд ли в этом. В общем разбираем сегодня опять. Идет воздух в радиатор, кореш зачем то поставил паронитовую прокладку говорит, может пробило. Но разве так может за 1 день ее пробить?В общем вскрывам....

Как заводилась я хз но давка должна быть 145!!!! и пробить сразу(легко) не забудь болты поменять а то третий раз снимать будешь бошку то хоть опресовывали?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ не забудь болты поменять а то третий раз снимать будешь

Спасибо)даже если новые ставили, все равно менять?)

ну ежели новые то можно и оставить, не успели вытянуться

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ бошку то хоть опресовывали?

да, опресовали

начни с сеточки тнвд и далее.раз с машиной был бардак так и бак может с мусором

Добрый день! Заменили прокладку, оказывается брак, пробило сразу. И на тнвд шел шланг в обмотке, под обмоткой весь в трещинах, заменили. Всë, пока полет нормальный! Спасибо!