Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день паджероводы. Недавно увидел разливы масла из под маслозаливной крышки двигателя, но в сети ни какой информации о том как чистить систему, где клапан рециркуляции по двигателю 3,2 did не нашёл
Система /EGR заглушена и отключена блоком управления.
Фильтра воздушные заменены
Масло замена согласно регламента.
Поршневая в норме
Значительно Расхода масла по уровню не заметил...
По началу думал что при замене масла на сто пролили и не сказали, но открыв крышку на холостых оборотах масло активно выбрасывались наружу, но из под закрытой крышки , которую я протёр, потанцевать с бубном на прокладочке, масло не просачивается на протяжении 2 недель.
Сняв патрубок от клапанной крышки к патрубку воздушного фильтра увидел идеальную чистоту .
Ни когда не думал что столкнуть с необъяснимым, но я в тупике. Понятно что сейчас крышка держит от просачивания , но думаю что не корректно работает система вентиляции карьерных газов, а вот что делать и с чего начать, где увидеть фото или наглядную схему мероприятий найти не могу.
Кто сталкивался с данной проблемой или специалисты в форуме подскажите пожалуйста, что бы ненапортачить

Поменяй резинку на крышке залевной и усики подожми

Как улучшить прилегание крышки я уже сделал, но я переживают что бы не было предвестником более серьёзных последствий, как турбина или ещё чего.
Я ни когда не сталкивался с тем что при работе двигателя на холостых при открытии маслозалвной крышки вылетали брызги масла. На субару бензиновой открываю и там идеально ни чего не вылетает ....

На субе до масла от крышки ещё добраться нужно.
Здесь же прямо под крышкой цепь. М неё и летит.
Протирайте крышку и горловину при каждом открытии и не мешайте машине работать.

Точно, в субару горловина почти с поддона
Спасибо ребята за помощь, а то уже за голову взялся куда бежать,,,,