Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, имею во владении П2 с двигателем 6g74 MPI, ему пришёл конец и встал вопрос о покупке контрактного двигателя, но в продаже 99% встречается мотор GDI, так вот встал вопрос, какие подводные камни можно ждать при такой переделке, и если есть у кого опыт, поделитесь им, пожалуйста)

Опыта нет но по факту двигуны разные.коса проводки точно,мож и мозги до кучи ,топливо провод и выпуск штаны

Мозги совсем разные
А это блок управления форсунками
Проводка
Иммобилайзер
И ещё много чего

Мотор с косой и мозгами

Там вообще все разное.
Даже трансмиссия.

dmitriym5 писал(а): ↑ Мотор с косой и мозгами

Мозгов две штуки

Жипер писал(а): ↑ Там вообще все разное.
Даже трансмиссия.

переставляется маховик, и никаких проблем

dmitriym5 писал(а): ↑ переставляется маховик, и никаких проблем

5-ти ступый автомат от мицу заменяется 4-х ступым от айсин перестановкой маховика?
удачи.

У меня механика

dmitriym5 писал(а): ↑ Мотор с косой и мозгами

Мозгов пара. Моторный и драйвер форсунок.
Так же нужно педаль газа.
Иммо можно отключить прошивкой, остальное встанет.
Но повозится придётся.

dmitriym5 писал(а): ↑У меня механика

мозгам мотора об этом расскажи.

SNOOPER писал(а): ↑ Иммо можно отключить прошивкой,

На п2 эти моторы ставили только на пруль.
Без иммо.
Насколько мне известно.

И только с 5-ти ступым автоматом - это для Дмитрия.

Юр, полагаю ТС попадаются джидаи от П3, а там и мозги с иммо и с остальным не легче.
ТС можно пробовать НО при наличии непосредственно ДОНОРА целиком, а не по частям, типа мозги от одной машины, двигатель от другой, драйвер форсунок от третьей, проводка от четвёртой и т.д.

Жипер писал(а): ↑ мозгам мотора об этом расскажи.

Вот это как раз не проблема.))