Pajero 4x4 Off-Road Club

Рассматриваю п4 4м41 200лс как альтернативу нмпс бензин. ищу пробег до 100ки.
Вроде начитался что 4м41 по 500к проходят, но дизель я пока не пользовал и что то очкую. Ужас вызввает цена на помпу для 200лс, тнвд и форсы. Про бак горловину знаю, если волзьму в любом случае полный антикор.
Также пугает долгий прогрев дизеля и замерзание дт зимой,но это относится не только к 4м41.
В общем и хочется и колется. За эти деньги можно взять бензин мпс3 но п4 как то больше внушает...
Кто в курсе про 4м41, расскажите поиз нюансы владения и изучении состояния при покупке

Дёма писал(а): ↑ Также пугает долгий прогрев дизеля и замерзание дт зимой,но это относится не только к 4м41.

Что тебе сказать Дема....
По опыту эксплуатации Спорт 2 4м41 2008 г. в. 163 л.с. имею один негатив, длительный прогрев в холодное время года, при малом пробеге на работу и обратно. Установил электроподогрев ДЕФА антифриза 2 КВатт с помпой Бош, масла двигла и масла АКПП по 300 Ватт. Работает классно, пока интересует вопрос долговечности элементов конструкции.

Дёма, так бери 3.0. В чём проблема? 6G72 ты знаешь.

gansales писал(а): ↑ так бери 3.0. В чём проблема?

Мля, поддерживаю, на низах 72 не хуже 41, только после 120 км\ч 41 превосходит 72.

Я уже описывал свои впечатления после спорта, дополнить особо нечего, ну может малость туповат, но я не Фернандо Олонсо, езжу скажем спокойно. По трассе идёт отлично, на обгонах чувствуется не хватает ему лошадок. Но комфорт на высоте, со спортом и сравнивать не буду.
Дизелей у меня никогда не было, вобщем и не рассматривал их, дизель это совсем другой уровень, подумал что самая лучшая дорога это та которую хорошо знаешь, и взял тот же 6G72.

gansales писал(а): ↑ ну может малость туповат, но я не Фернандо Олонсо, езжу скажем спокойно. По трассе идёт отлично, на обгонах чувствуется не хватает ему лошадок.

Вот это меня и напрягает... я особо не гоняю, но на трассе с загрузкой мой спорт туповат. А п4 еще тяжелее.
Где можно про впечатления почитать?

Тебе нужно прокатиться, и зачем с полной загрузкой идти на обгон? Езжу на дачу гружу не мало, но мне хватает его мощности на трассе. Если скажем груженый идёшь км. 80 90, то на обгон он не совсем резко ускоряется, не знаю, тебе нужно с кем-то покататься я так думаю. Одному хватает мощности другому нет.

советчики

200сильный едет совсем по другому,по сравнению со 165 сильным.от слова совсем.у меня коротыш 165 сил и пятидверка 200.у большого коробка другая,алгоритм переключения мне больше нравится.и да 200 сильный экономичней)по трассе с обгонами вообще вопросов нет,на любой скорости и с любой загрузкой.вопрос с зимним прогревом решил Бинар(25тр) ремонт форсунок 9тр за штуку (лично знаю машину с родными тнвд и форсунками пробег 470ткм)а что не так с помпой?в профильном разделе даже темы такой нет.

Каждый кулик своё болото хвалит

так ТС спросил про 4м41,а вы ему 6g72 сватаете

Правильно, я про 4м41 ни хрена не знаю))) у него в профиле 6g72 и у меня тоже, и Дизелей у него тоже не было. поэтому и сказал что нужно прокатиться. Извечный спор что лучше дизель или бензин.

"дизель даёт взаймы" (SNOOPER)

Джек Воробей писал(а): ↑ советчики 200сильный едет совсем по другому,по сравнению со 165 сильным.от слова совсем.у меня коротыш 165 сил и пятидверка 200.у большого коробка другая,алгоритм переключения мне больше нравится.и да 200 сильный экономичней)по трассе с обгонами вообще вопросов нет,на любой скорости и с любой загрузкой.вопрос с зимним прогревом решил Бинар(25тр) ремонт форсунок 9тр за штуку (лично знаю машину с родными тнвд и форсунками пробег 470ткм)а что не так с помпой?в профильном разделе даже темы такой нет.

Поддержу. Насчет пробега более 400 с родными форсами и тнвд тоже поддержу(пример стоит в соседнем дворе).

Очень холодные моторы. Без Вебасты даже не представляю как зимой ездить на короткие расстояния. Если только из теплого гаража в теплый гараж.
Уменя есть ещё Тойота Хайс, так ее мотор 5L (дизель, атмо)греется быстрее, чем 41 мотор с Вебастой.

Я свои моторы, что 163лс, что 200лс эксплуатирую с нуля. Поэтому, если брать б/у, то нужна тщательная диагностика.
Да и просто покататься надо. Что бы понять, что 72 мотор это ... как бы помягче ... не мой выбор

olegro писал(а): ↑ свои моторы, что 163лс, что 200лс эксплуатирую с нуля. Поэтому, если брать б/у, то нужна тщательная диагностика.

Ну если у тебя есть серьёзный опыт по этим моторами, расскажи человеку о них.

Дёма писал(а): ↑ Рассматриваю п4 4м41 200лс как альтернативу нмпс бензин. ищу пробег до 100ки.

Проблема в другом - на рынке их практически нет. А если искать в последнем рестайлинге, то совсем нет.
Очень редко появляются, но живых уже давно не видно.
По живучести все верно. Долгий прогрев - брехня. Замерзание ДТ- так это вопрос к АЗС, а не к машине - у меня ни разу не замерзал и всегда заводился без проблем.
Я уже отчаялся найти, поэтому смотрю другие марки.
Если найдёте, но побоитесь брать, дайте знать - я заберу.

Если найдёте, но побоитесь брать, дайте знать - я заберу.

В МСК сейчас один в последнем рестайле продают. Но я не готов, во всех смыслах))

если бы не грабительская растаможка и прозрачное будущее я б с Германии свежего пригнал,но......

Не у одного тебя были такие мысли)))

Джек Воробей писал(а): ↑ я б с Германии свежего пригнал,но

А я бы с Китая паджеро-2 ))

Liebao производит внедородники Pajero (включая модель IO/Pinin) по лицензии Mitsubishi , некоторые модели продаются под японской маркой, а некоторые – под маркой Liebao. Корпорация начала свою историю в 1992 году с сотрудничества с Mitsubishi. В настощее время "Liebao Motor" позиционирует себя как крупнейшего производителя внедорожников. С 1996 года начат выпуск моделей Mitsubishi Pajero II и Mitsubishi Pinin.

Автомобили изготавливаются по лицензии и при участии "Mitsubishi", соответствуют международным стандартам качества ISO 9000, QS 14000. Гарантия завода на автомобили - 2 года или 50 000 км.

компания «Liebao Motor» — производитель Leopard — японскую конструкцию повторила полностью. В результате получилась не визуальная копия Pajero, а его натуральный клон, совпадающий с оригиналом на 100%.

Кстати, следует заметить, что производство Leopard совершенно легально. Лицензию на сборку Pajero II «Liebao Motor» получила еще «при жизни» внедорожника — в 1996 году. Оставить свое детище на произвол судьбы «Mitsubishi», естественно, не могла и на протяжении всего этого времени принимала посильное участие в процессе его изготовления. Столь тесное сотрудничество обеих компаний продолжается и по сей день, что позволяет с большой долей уверенности утверждать, что качество новинки как минимум близко к японскому.

http://www.autonavigator.ru/guides/test ... /4962.html

CABa писал(а): ↑ Если найдёте, но побоитесь брать, дайте знать - я заберу.

В Ессентуках один продают.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс

Покупка п4 4м41 200лс