Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую. Проблема в следующем: Спорт 2007 года, 3.0 МКПП. Резонирующий низкочастотный гул начинается на 3,4 и 5 передачах при одних оборотах, 2300-2500 оборотов, на полном приводе. На 4 и 5 передачах после 3000 оборотов гул просто громкий и нарастающий, и прекращается после 3300. Самое интересное, что на 1,2 передачах на любых оборотах ничего нет, на понижайке на любых оборотах и передачах тоже.
Гул на заднем приводе тоже присутствует, но еле заметен, либо накручиваю себя. При резком сбросе газа так же резко гул исчезает. Летом пп не включал, ездил на заднем и ничего не замечал, как выпал снежок, подключил перед и сразу проявился этот гул. На малых скоростях не заметно. Пробег 150тыс реальный. В сервисе подвеску проверили, машину вывешивали и слушали, ничего не нашли. Весной проводил то, менял шаровые, рулевые, сайлентблоки, сделали развал-схождение, после этого ездил еще немного на пп и все было ок. Прошу помощи опытных паджероводов!

прилагаю видео, хорошо слышно в колонках и наушниках

То же самое гул когда разгоняешься на пп, на заднем тишина, мне кажется такая конструкция мкпп партайм

Вы вообще адекватные? Полный привод на партайме нельзя включать на асфальте. Себя не бережёте, о других подумайте.

Хотите полный привод? Ставьте СуперСелект или АВД раздатку

Я его проверяю на грунте, чтобы смазолось всё там так как редко включаю, по этому говорю что конструкция такая, я то знаю что авто считается задне приводной для езды, а так только преодолеть грязь, сугроб, песок, лёд

Один раз, заглохла, на скорости, соответственно, шток вошёл, во гул стоял пока сцепление не выжал и не завёл

На мкпп и партайме самая маленькая цепь

BORIS.B писал(а): ↑ мне кажется такая конструкция мкпп партайм

Dimix писал(а): ↑ Вы вообще адекватные? Полный привод на партайме нельзя включать на асфальте.

Я же написал "Прошу помощи опытных паджероводов!"))

Возникла мысль. Может это из-за давно не шприцованных крестовин карданов?

Нет, вы понимаете как работает ПартТайм?
Колёса не равномерно сношены вот и гул

Dimix писал(а): ↑ Нет, вы понимаете как работает ПартТайм?
Колёса не равномерно сношены вот и гул

Ну Вы хоть первый пост то дочитайте до конца. При сбросе газа гул исчезает. При чем тут резина, колеса...??

А если привязываться не к оборотам, а к скорости? На автоматных спортах любит передний редуктор звуки издавать под тягой, у кого 40-60 у кого 60-80, если поставить селект или уже авд оно тоже есть на полном, но еле уловимое.