Тахометр в П3

[игорьнижневартовск]

Всем доброго времени и здоровья.
Перестал работать тахометр. Искал решение для П3, конкретного не нашел, зато много инфы по П2.
Машин П3 2006 3,5gdi коротыш. Остальное все работает. Снял панель, пропаял пленку и плату, но только смд элементы все до одного и разъемы. Процессор паять чот не стал, боязно.
От платы через контакты на пайку выводов тахометра дорожки прозваниваются . Поставил, все работает, тахо нет. Снял его из панели, прозвонил, есть сопротивление 158 ом по диагонали выводов (перекрестие из 4х выводов). Так и есть у него? он жив? не нашел данных.
Вот померил режимы работы на выводах тахо из панели. Напряжение на хх и на оборотах одинаково.
Частота на хх ~130гц, на оборотах растет на соответствующих выводах.
Процессор жив?

Наткнулся на один форум элекронщиков, есть мнение по виновнику этого- датчик пропусков MD 374437. Но при его кончине что нибудь еще не работает.
Вот что хочу спросить, в этом случае менять тахометр или датчик пропусков?
Спасибо

[игорьнижневартовск]

Если тахо живет своей жизнью (то работает, то нет) то скорее всего подыхает датчик ошибки зажигания (IFS Sensor. Код детали MD 374437). При таком поведении датчика и тахометра загорается чек "ошибка двигателя". диагностика показывает ошибку "пропуски зажигания". При движении, в момент когда отрубается тах., ощущается потеря мощности. Так и произошло в движении, вспомнил.
Глючащий тахо + P0300 ошибка - однозначно к замене датчика.
Возьму у товарища исправный, проверю

[Lukich111]

И это правильно. Ответил в ЛС с тем же выводом

[игорьнижневартовск]

Заменил сей датчик, тахо заработал.

[ГАНС]

Если тахо живет своей жизнью (то работает, то нет) то скорее всего подыхает датчик ошибки зажигания (IFS Sensor. Код детали MD 374437

А где он стоит?

[игорьнижневартовск]

Прям сверху посередине по центру впускного коллектора, 2 болтика, коричневый разъем. 6ж74
Фото не делал.

[СевГеныч]

Привет всей честной компании. Стрелка тахометра упала в одночасье, окончательно и бесповоротно. Заметил после замены ремней генератора. Перечитал тему. Начинаю вспоминать, что во время проведения работ уронил ключ, который юркнул между АКБ и двигателем. Благополучно долетел до земли, вроде б как, ничего не зацепив серьезно. Ошибок на панели не появилось, мощность, не упала. Но при разгоне секунды 3 дает хорошего "медведЯ". Да. Паджеро трешка. 2002. Мотор 4М41. Не CR. Завтра на работе Сканматиком, конечно, посмотрю, но, может кто подскажет что дельное?