Pajero 4x4 Off-Road Club

Предистория здесь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p2549782
Писал в чужой теме.
Итак купил контрактный автомат.
Слил с него 1.5 литра грязного масла. Поддон не вскрывал. Поставил на свою ласточку. Залил декстрон 2. Ласточка P35W 4D56 W4AW2.
Завел и ничего
Не включается ни одна передача.
Заглушил, подождал 5 минут, завел, слегка заработала D. Совсем немного. И опять все пропало. И так каждый раз посде небольшого отдыха.
Приехал на разборку, где брал коробку. Сказали поменять фильтр и все должно быть ок. Тем самым дали добро на вскрытие поддона.

Покупать фильтр с покладкой? Или сразу снять АКПП и вернуть????
Цена ремонта уже выросла до 60 000р.

Там нет фильтра сменного, сетка стоит и картер на герметике( прокладки тож нет). уровень правильно мериешь? на заведенной? бублик пральна посадил? на все шлицы? сними картер, че на магнитах? мож там "ежик". много грязи быть не должно, так пыль

Бублик стоял на коробке - я его не трогал.
Завтра утром сниму поддон. Сетку- фильтр купил.
Интересно, что там внутри.

Масла залил сначала 4.5л.
Пощупал - на щупе сплошная пена. Долил литрик. Пена сразу исчезла. Но ничего не изменилось.
В процессе испытаний делал все
В итоге залил 7л.

Бублик могли и снимать в процессе съема коробки, он должен сесть на ТРИ "щелчка" с проворотом, каждый раз все глубже. Фильтр просто моется в бензине и все. полный объем масла в коробке примерно 9 литров( смотреть на заведенном моторе . там две метки. холодный и горячий). пройдясь по всем передачам с задержкой секунд по 5

Неужели 9 литров?
Когда залил 5л и попереключал передачи с задержкой - уровень был на нижнем cold. Потом после доливок уровень стал - прям выше всех отметок. Проверял естественно на N

Ну в коробке остается не сливаемый остаток . эти коробки критичны к уровню жижи, мало(пенится) много тоже пенится а пена это воздух,(песок хреновая замена овсу) Из картера сливается примерно 4-5 литров, все остальное в системе

Сегодня снял поддон.
Сплошная стойкая розовая пена! И около 1л воды в виде льда в поддоне и на фильтре.
Все почистил. Залил декстрон. Все заработало. Все передачи. Купил еще 8л декстрона. Эмульсия не проходит. Сливал с поддона ( по 2.5л) доливал свежего. И так пока не закончился. Выехал на трассу 4я передача не включилась ( может тросик дросселя не отрегулирлвал) и пошол пар или дым с щупа акпп. Потихому вернулся домой.
Ребята посоветуйте как грамотно избавиться от суспензии??
Как лучше промыль акпп ?
Может есть химия специальная?

Buraman, Пока суть да дело... Позвони в телефон вот этому товарищу: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... ile&u=8831

Спасибо. Знать бы когда удобно позвонить. Я допустим в Хабаровске.

Я когда последний раз утопил, сменил два 20л ведра жижи первое просто слил в помойку. второе ведро выпаривал сливал и на печку, пару часов и вода испарялась литров по 5 в кювету нержавеющею . Зилла( дениска) живет в Москве вот лови; http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6&t=177876

Buraman писал(а): ↑ Спасибо. Знать бы когда удобно позвонить. Я допустим в Хабаровске.

Посчитай так чтобы в Москве был день или вечер.

Ладно ребят спасибо. Завтра. Утро вечера мудреней.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Я когда последний раз утопил, сменил два 20л ведра жижи

Машина то выздоровила?

Да и ща жива и на той же коробке

Сегодня избавился от пены в акпп!
Гуру звонить не пришлось - что человека по пустякам дергать.
Как говорится сделал полную промывку.
Присоединил длинный шланг на выход охладителя акпп в радиаторе. Поставил мерное ведро для малярных работ поближе к пасажирскому сидению. Сунул туды шланг. После снятия поддона и замены фильтра - залил 3л атф, завел. И за 15 минут, одновременно подливая свежий декстрон и наблюдая кокой выливается - избавился от суспензии!!!
Долил уже 5л до отметки cold ( раньше 2.5 когда пенилось)
Проехал 50км - атф чистый как слеза! Ни одного пузырька нет!!! УРА!

Сейчас только не включается 4 передача
Пробовал тросик кикдауна регулировать -пока не получиллсь. Завтра буду заниматься 4й передачей. На форуме много инфы.
А скажите - ингибитор может повлиять на клапан включения OD???
При переключении селектора на панели загораются все лампочки P, R. N. 2. 1 - все кроме D.

Buraman писал(а): ↑ на панели загораются все лампочки P, R

А саму лампочку проверял?

У меня и у брата 4-ая не включается, пока коробка не прогреется. Верней включается при 80 км/ч вместе с блокировкой бублика. Двигатель прогрет полностью, стрелка в горизонте

Лампочку не проверял. Завтра.
Раньше на 4ю переключалась при 65км.ч
До 80 на 3й не доходит. Обороты 4000 и все.