Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Прошу вашего совета. Не знаю что делать с машиной уже. У меня Паджеро спорт 2006г. Бензин 3л, 6g72 двигатель. Никак не поборю одну беду. Пропуски воспламенения в 1м цилиндре.
Топливную всю от бензонасоса до форсунок проверил, фильтра заменил, форсунки на стенде проверил, помыли. Резиночки оригинал новые. "В лоб" бензонасос давит 4.6 атм. Иначе никак в рампе не смог давление померить. Бронепровода новые, Тесла, перед установкой сопротивление замерял. Катушки тоже в допусках по сопротивлению. Коммутатор новый, тоже не дало эффекта. Датчик кв и распредвала проверяли осциллографом. Как положено, от 0 до 5в. Свечи перед установкой проверял на станке под давлением. Подсос воздуха исключил тоже везде.
Не могу только найти как наш дмрв проверить правильно.
И пробег у меня 190к, каталики на месте, масло не кушает совсем.
Дроссель кстати тоже чистил.
Толком не едет, и жрёт 20л в спокойном режиме.
При резком открытии дросселя, двигатель колбасит конкретно. А плавно если нажать — нормально набирает.
И чуть по реще газ нажмешь, прям тяга пропадает, и потом тоже не особо едет.
Ошибку скидываю, если ездить спокойно, то не загорается чек, только тапку в пол даешь, и всё.
Компрессия на горячую 14.5-15 во всех цилиндрах.
Недавно заменил ГРМ, метки тоже были на месте.
И после сброса добавляется ещё ошибка р0505, а потом р0173. Скрины прилагаю

А вот надо бы с бензонасосом прояснить ситуацию. Похоже нет давления. Из обратки что-нибудь льется?

А как это выявить, стартером прокрутить без свечей со снятой обраткой?

Завести мотор, обратку в банку, и смотреть что там вытекает. Должно быть не меньше литра за 30 сек.
Так же струя не должна пропадать при прогазовке.

SNOOPER писал(а): ↑ Завести мотор, обратку в банку, и смотреть что там вытекает. Должно быть не меньше литра за 30 сек.
Так же струя не должна пропадать при прогазовке.

Если меньше литра, то бензонасос недодавливает я так понимаю?
Ездил на мотор-тест к одному гаражному специалисту. Сделали тест эффективности, тест зажигания, и ещё с датчиком давления. Осцилограммы есть, но вот проблема в том, что грамотно растолковать некому ее, а сам диагност говорит, что опыта маловато у него. Может быть подскажете кто может правильно "прочитать"?

Так выложи посмотрим.

Raver999 писал(а): ↑ Может быть подскажете кто может правильно "прочитать"?

Топливную коррекцию долговременную, время впрыска и расход воздуха. На прогретом моторе

Chumahod писал(а): ↑ Топливную коррекцию долговременную, время впрыска и расход воздуха. На прогретом моторе

проверю и заскриню тогда, скину)

SNOOPER писал(а): ↑Так выложи посмотрим.

Не найду как прикрепить кроме фото какой-либо файл

Raver999 писал(а): ↑ Не найду как прикрепить кроме фото какой-либо файл

Окно вложения, внизу экрана. Указываешь путь к файлу на компе.

Времени впрыска нет

Chumahod писал(а): ↑ Топливную коррекцию долговременную, время впрыска и расход воздуха. На прогретом моторе

скинул в комментариях

SNOOPER писал(а): ↑Так выложи посмотрим.

Человеку скинул, открыл через программу, т.к. компьютера под рукой нет, а исходные файлы не получается загрузить сюда с телефона

Raver999 писал(а): ↑ скинул в комментариях

Что с обраткой? Это важно в совокупности с ТК .
Запуск на горячую через 10 - 15мин стоянки - как?
P.S. Время открытия форсунки и расход воздуха нужны по любому. Ищите, всё необходимое у вас есть.

Chumahod писал(а): ↑ Что с обраткой? Это важно в совокупности с ТК .
Запуск на горячую через 10 - 15мин стоянки - как?

Провёл эксперимент с обраткой. При полностью прогретом двигателе на холостых оборотах - от силы грамм 100 набежало за 30 секунд.
Что такое ТК?
Через 10-15 минут нормально, а вот с утра на холодную особенно долго приходится крутить стартером. Схватывает и глохнет. Раза с 3го запускается.

SNOOPER писал(а): ↑ Завести мотор, обратку в банку, и смотреть что там вытекает. Должно быть не меньше литра за 30 сек.
Так же струя не должна пропадать при прогазовке.

Вот что вытекло за 30 секунд. И пробовал газ добавлял - пропадает совсем бензин. Это в бензонасосе видимо дело?

Raver999 писал(а): ↑ Вот что вытекло за 30 секунд. И пробовал газ добавлял - пропадает совсем бензин. Это в бензонасосе видимо дело?

Фильтр давно меняли?
Поменяйте проверьте, не будет улучшения, насос в помойку.

SNOOPER писал(а): ↑ Фильтр давно меняли?
Поменяйте проверьте, не будет улучшения, насос в помойку.

2 тысячи назад менял сетку грубой очистки. Была чистая в целом.
Фильтр тоже в тот же период менял. Напрямую соединял манометр к бензонасосу, и крутил стартером, 2.2атм надавило. Грешил на то, что при прокрутке идёт просад напряжения, из-за этого недодавливает. Потом подключил выпрямитель, и так же надавил бензонасосом - 4.6атм. Но сила тока выпрямителя около 15 ампер.

Raver999 писал(а): ↑ 2 тысячи назад менял сетку грубой очистки. Была чистая в целом.
Фильтр тоже в тот же период менял. Напрямую соединял манометр к бензонасосу, и крутил стартером, 2.2атм надавило. Грешил на то, что при прокрутке идёт просад напряжения, из-за этого недодавливает. Потом подключил выпрямитель, и так же надавил бензонасосом - 4.6атм. Но сила тока выпрямителя около 15 ампер.

Значит меняйте насос.
В стенку он может и давить.
У него не хватает производительности.
Мотор жрёт практически весь бензин на ХХ, естественно для работы под нагрузкой его просто не хватает.
Потому и нет резкого разгона, только плавно стараясь как можно меньше газовать.
Меняйте, а дальше будет видно. Скорее всего всё нормализуется.)

Raver999 писал(а): ↑Что такое ТК?

Топливная коррекция. Мозг смотрит на показания лямбды, корректирует смесь. Обозначается в %, до 5% считается нормой, свыше 12.5% загорается чек. Максимально возможная +/- 25%, в идеале = 0%, но такая редко у кого встречается