Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, товарищи! Монтеро 3, 2001 год у меня, 3,5 мотор. Вчера столкнулся с проблемой- залип сигнал. Все по классике, на морозе. Окна хорошие, что сигналит не слыхал, соседи в деревне тоже. Короче он часов 5 и сигналил стоял. Рано утром услыхал, клему скинул да спать пошел. Потом понадобилось ехать. Накинул клему- стартер не крутит, приборка притухает и часы. Ну, думаю, акуум за ночь разрядился, вот он и не хочет стартер крутить. Зарядил, накинул клеммы- опять та же песня. Ну блин, думаю, хана акууму. Кинул другой- без перемен, потом подъехал друг, кинули еще один, с его машины. Не, ноль эмоций- так же подзатухает приборка с часами, а стартер молчит. Реле вроде щелкает,каробка на паркинге. Ну, думаю, каробас выкабенивается. Попереключал рычаг, включил нейтраль, чтоб на ней проверить- не помогло. Полез искать предохранитель на сигнал и реле, думал они виновны. Фиг там, не нашел, на своих местах их нет. Подкинул диагностику, думал ошибка по иммо. Не, нифига. Сейчас имею тачку, которая не заводится и недоумение, ибо не знаю, куда копать. Люди добрые, может кто сталкивался, подскажите чего глядеть, а то грусти нет предела!

Der_Alte писал(а): ↑нет предела

посмотри плюсы и массу везде под капотом.и сигнал мог залипнуть в подушке на руле

болтоверт писал(а): ↑ посмотри плюсы и массу везде под капотом.и сигнал мог залипнуть в подушке на руле

Сигнал уже попустило, когда акуум подкинул в третий раз, накинул обратно клемы на дуделки, они молчат. Плюсы и массу проверю.

Прикольно. У меня тоже от мороза сигнал залип.

Но он при вынутом ключе вроде не должен гудеть!

По поводу притухивания панели у меня 2 мысли:

1 всё же селектор передач. Подвигать несколько раз вперед назад с нажатым тормозом.
2 вклинил стартер. Но тогда должно быть слышно реле и втягивающее

Непопаджеро писал(а): ↑ всё же селектор передач. Подвигать несколько раз вперед назад с нажатым тормозом.

По идее тога не должна панель притухать. Ведь если это селектор (у меня по крайней мере так), то стартер не возбуждается вообще, соответственно и напряжение на себя не берет. А вот вклинивший как раз будет брать, просто крутиться не будет. 
Но притухать еще может и просто из-за слабого заряда АКБ.

seregaad писал(а): ↑ По идее тога не должна панель притухать.

Я не помню точно как притухает при глюках селектора, но явно очень похоже на отошедшую клемму аккума: стрелки падают, вентилятор печки замолкает. Может и лампочки гаснут, не помню. Но очень похоже, только реле и втягивающее не щёлкает

В первый раз когда это случилось - именно клеммы сразу и побежал шевелить
Потому что было лето и пять минут назад заглушил машину

Непопаджеро писал(а): ↑ Прикольно. У меня тоже от мороза сигнал залип.

Но он при вынутом ключе вроде не должен гудеть!

По поводу притухивания панели у меня 2 мысли:

1 всё же селектор передач. Подвигать несколько раз вперед назад с нажатым тормозом.
2 вклинил стартер. Но тогда должно быть слышно реле и втягивающее

Ключ не просто был вытянут, тачка на сигналке стояла. Проснулся я именно от гула не замолкающего сигнала. С сигналки снялась, двери открылись,кстати.

Der_Alte писал(а): ↑ Ключ не просто был вытянут, тачка на сигналке стояла

У сигналки отдельный ревун или она на штатный сигнал пикает?
У меня реветь начала при повороте ключа. Я релюху сигнала пока выдернул, походу пластик руля от мороза скукожился и нажался контакт

Непопаджеро писал(а): ↑ У сигналки отдельный ревун или она на штатный сигнал пикает?
У меня реветь начала при повороте ключа. Я релюху сигнала пока выдернул, походу пластик руля от мороза скукожился и нажался контакт

На штатный сигнал сигналка. Вчера провел эксперимент- вкинул акуум, накинул динамики. Залипания небыло, сигнал работал штатно. Но тачка так и не завелась. При похолодании на ночь залипание повторилось, потому скинул акуум. При попытках завести втягивающее щелкает, напруга просаживается, но машина не заводится-не крутиться стартер. Массу и плюс проверил, да, все в порядке. Подозреваю, что он просто примерз. К выходным должно потеплеть, проверю теорию.

У меня сигналка начинала "мяукать" на отдельный ревун , когда был плохой контакт между проводом сигналки и клеммой (она на отдельном болтике прикручена), т.е. при просадке напряжения

По всем параметрам у вас дохлый аккум. Но тогда не понятно почему на других аккумах тоже не крутит.
Вероятность мала, но, возможно, селектор тоже глючил, когда другие аккумы подкидывали

Ставьте заведомо исправный и заряженный аккум и проверяйте клеммы,замок, предохранители, сигналку, селектор. Можно коротнуть клеммы напрямую на стартере. Если крутнёт - значит сигналка или селектор или замок

Непопаджеро писал(а): ↑20 янв 2021, 09:37 По всем параметрам у вас дохлый аккум. Но тогда не понятно почему на других аккумах тоже не крутит.
Вероятность мала, но, возможно, селектор тоже глючил, когда другие аккумы подкидывали

акум покупал 3 месяца назад. Он новый. Когда ставлю на зарядку, заряжается зарядкой от сети быстро, напруга на нем 12,7-12,8, как тестером так и на разъеме ОБД (диагностика показывает). По этим признакам, выходит он рабочий, но признаки все же косвенные. Проверю сегодня, есть вторая тачка, попробую ее с него завести, но думаю, что она заведется. Прикол в том, что абсолютно никаких проблем со стартом до морозов небыло, все фокусы начались вчера, как приморозило хорошенько. Еще было подозрение, что залипший сигнал какое-то кз дает, сигналка на его динамик приходит, мб чо подгорело, когда он всю ночь дудел стоял. Но проверить теорию не знаю как.

Непопаджеро писал(а): ↑ Ставьте заведомо исправный и заряженный аккум и проверяйте клеммы,замок, предохранители, сигналку, селектор. Можно коротнуть клеммы напрямую на стартере. Если крутнёт - значит сигналка или селектор или замок

Спасибо, тоже думал на прямую замкнуть, но тачка возле дома, кругом снег. Лезть под нее к стартеру затруднительно.

а напругу в момент запуска(поворота ключа) посмотрите на клеммах акума

Вообщем докладываю, акуум 100% рабочий, вторая машина на нем уже два дня без проблем ездит. В момент старта напругу проверил, падает до 12,4-12,5. Но тачка не заводится. Жду потепления, мороз ударил хороший, не покавыряешься особо.

Постучи по стартеру молоточком или трубой железной .думаю поможет. а потом снимать и менять щетки.
кстати, наш стартер снимается очень легко, за 4 минуты. только снег из под машины выгрести

HiTEX писал(а): ↑ Постучи по стартеру молоточком или трубой железной .думаю поможет. а потом снимать и менять щетки

у меня тоже была такая идет, но вспоминая свою ситуацию, когда пятаки подгорели и все щелкало но не крутило - просадки по напруге у меня не было...

Докладываю: Виноват был ингибитор. После замены тачка завелась с пол пинка. Видимо, просто совпало с залипшим сигналом.

Der_Alte писал(а): ↑ ингибитор. После замены тачка завелась с пол пинка. Видимо, просто совпало с залипшим сигналом.

Выше писал