Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый всем. Снимаю двигатель для ремонта , вот и хочу узнать какая должна быть толщина диска сцепления.
Информации нигде не нашел, поиск здесь тоже ни чего не дал.

Там толщина условна.
Так как пластины к которым феродо приклёпывается волнистая пружинная сталь.
Вот так выглядит утиль

А вот так новый

Понятно. Только они по шлицам разные.

MaGennaD писал(а): ↑ Только они по шлицам разные

Твой с крупными...

MaGennaD писал(а): ↑ Только они по шлицам разные.

Так это просто пример.
Не каким боком не относящийся к твоей машине.)

SNOOPER писал(а): ↑ Не каким боком не относящийся к твоей машине.

Не вводи парня в заблуждения....
У него 12-ти клапанник

Смайлик писал(а): ↑ Не вводи парня в заблуждения....
У него 12-ти клапанник

Да хоть 50-ти клапанный.
Вопрос был о толщине диска, а не по количеству и профилю шлицов.
Не торопись.....

SNOOPER писал(а): ↑Не торопись

MaGennaD писал(а): ↑ Понятно. Только они по шлицам разные

Так я и не спешу...)))
Заметь, не я это спросил...

Смайлик писал(а): ↑ Заметь, не я это спросил...

Из чего следует что это вопрос, а не утверждение?
Вопрос был в первом сообщении.)

Кстати диск с крупным шлицом действительно его.
Но я не хотел.... Так получилось.

SNOOPER писал(а): ↑Из чего следует

Диски с крупным шлицем имеют не такую толщину

MaGennaD писал(а): ↑ День добрый всем. Снимаю двигатель для ремонта , вот и хочу узнать какая должна быть толщина диска сцепления.
Информации нигде не нашел, поиск здесь тоже ни чего не дал.

Канавки на фрикционной накладке можно использовать как индикатор износа. Стёрлось где-то до канавки - диск в утиль. Износ не равномерный - диск в утиль. Пружины просели - диск в утиль.

А ещё дедовский способ. Сточился до заклёпок- пора менять ферродо

Спасибо всем кто ответил , теперь осталось снять и посмотреть .

Вот такой диск я у себя обнаружил.

Тысяч пять ещё походит....

Я б даж ставить не стал обратно, хлам

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Я б даж ставить не стал обратно, хлам

Да я собственно ставить его не буду это однозначно. Я смотрю большинство ставят Валео.
Теперь вопрос по коренным вкладышам . Должна стоять метка стандарт на них или нет, я например не нашёл.

Хотя я был уверен что туда не кто не лазил. На шатуных метка стоит.

Ну, корзину с подшипником точно оставляй.

MaGennaD писал(а): ↑ На шатуных метка стоит.

Что за метка, STD?
Если да, так это и есть замена.
На заводских как на фото.
Тоесть шатунные уже заменены.

MaGennaD писал(а): ↑ . Я смотрю большинство ставят Валео.

оно самое дешевое и доступное, к примеру от Ггаллопра, у корейцев оно всё в сборе стоит не больше 5р