Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый День Всем


Взял МонтероСпорт 2000 3,0 АКПП, всвязи с эти масса вопросов, может и тупых, но всё же, отнеситесь с пониманием пож-ста

1. Режимы раздатки? До конца не понял.... просветите плз
2. Всё же что лить, 95-й всё таки?
3. Как бороться со скрипом обшивки в багажнике, может кто то уже имеет опыт?
4. Нормальный Сервис в Спб (кроме РОЛЬФА)?
5. Соответствие ЗЧ Монтеро Спорт к Паджеро СПорт?
6. Где и какой взять Обвес?
7. Кто юзал Экзист? Надёжно ли?
8. Можно ли добавить чётный станции в балалайку?
9. Можно ли перевести из F в С термометр?
10. Ну и где заказать CD или Книгу с описанием, весь инет облазил-нету.


Заранее Спасибо за ответы!

Привет привет Спортоводу!

Вопросы твои очень даже обычные... Сам владею таким агрегатом (почти - у меня Pajero Sport) - около месяца. Все это уже прошел.

Что могу сказать:
1. Ездить по сухому асфальту на полном приводе НЕЛЬЗЯ. Быстрый износ трансмиссии. Соотв - подключение передка тока на снегу или льду.. Правда на скорости до 100 км. Подключать вроде можно и отключать отпустив газ. И переключая раздатку передка на 4H.
2. Пробовал лить и 92 и 95. (тут в конфе уже обсуждали вопрос). Остановился на 95. Динамика лучше.
3. Никак. Поставь помощнее динамики...
4.Про сервис в СПБ читай конфу. На эту тему много было..
5. Вроде есть несоответствие по ряду частей.
6. А нужен ли он?? Я считаю - не очень... Если хочешь "понтов" - купи Порш Кайан! Остальное - пустая трата денег...
7. Я юзал. Нормально.
8. Не понял вопрос.
9. Похоже - НЕЛЬЗЯ... Наследие америкосов. Также как и спидометр из милей..
10. Это проблемка... Но Ромик кидал ссылочку. Посмотри в этой конфе мой вопрос про инструкцию к Спорту.

Спасибо за ответы!!

4. по сервису чё то ничего не нашёл
6. нужен, увы. И не для понта
8. имеется ввиду магнитола штатная
9. на чирке есть такая хрень

По номеру 6. А для чего нужен?
Единственный толковый обвес - бампер от ARB. Mожно поставить лебёдку, специально сконструирован сохранять автомобиль в небольших столкновениях, а так же совместим с подушками безопасности. Остальное от лукавого. Выглядит может и ничего, а только как правило 0, в большинсве случаев даже вред.

4. Где-то в Кронштадте говорят хороший сервис полазай по темам.. где-то было...
8. Выкинь штатную, купи новую.
9. На Мицу похоже много чего нет...

4.(812) 2362375
Иванелло, подскажи коллеге темы где твои вопросы- все там найдет!
Удачи!

СПасибо всем за ответы.

Monterorider-именно сохранять целостность авто при небольших столкновениях. Связано с моей работой.

Последний Вопрос, у меня в передней подвеске что то подстукивает.
Так вот, на диагностику ехать на Рольф или сразу в ВаськинСервис? Или же Диагностику сделать в Рольфе, всё внять, и ехать в ВаськинСервис?

Вобщем меня волнует вопрос, хорошо ли диагностируют в Рольфе...

Да последний пост меня порадовал и огорчил окончателно:

триклятый рулевой вал - похоже нада питицию отсылать на Митсу.
Еще нада кинуть лозунг - покупая Спорт - смотрите чтобы старый хозяин или фирма обслуживающее это чудо поменяла промежуточный рулевой вал самостоятельно.

Как бы об этом предупредить всех будующих владельцев Спортов!

Алекс, а подробнеее?

номер детали или наводочку...

Тема чуть раньше твоей:

"Проблемы с Паджеро Спорт" называется
и продолжене темы еще чуть выше "Нужна помощь по идентификации" и начало всех этих заморочек еще в 2002 году по старой конфе.

Изучайте мат часть. Будут вопросы спрашивайте - ответим.

thx!

Что самое интересное то у меня не неаблюдается такой проблемы так как у меня Montero а н Pajero. Надеюсь что у Павел_Спб тоже не будет таких сложностей как у Ivanello.

worm, ну и супер! Радуйся.
У Моего соседа тоже Монтеро СПорт, правда 99 года,брали вместе,
так вот у него такой траблы не обнаружено!

А меня оно на самом деле не напрягает. Проявляется только на просёлочной дороге c торчащеми мелкими камнянми!

Хочешь - звони. Поделюсь печальным опытом.

Тел в Москве:

(095) 124-97-90
124-66-15
719-09-61

Спроси Ивана Леванкова

Павел_Спб писал(а):Добрый День Всем


9. Можно ли перевести из F в С термометр?

Итак, держим кнопку TEMP на зеркале 7-8 секунд, загорается значок Цельсия, ещё через 2 секунда появляется цифиря в цельсиях.