Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую! Подскажите что лучше. Движок мой прожорливый (6G72 padjero 4) вышел на новый этап - 1 л на тыщу. Катализатор вырезан, выхлоп воняет жженым маслом.
Вопрос в следующем - с чего начать ? Капиталить или сразу искать контрактный?
И так же вопрос- на разборе предложили 2 вида двигателей- с документами и без ( в два раза дешевле) Будут ли проблемы при постановке на учёт?

Какой пробег?
Какой интервал замены масла?

Пробег 350т, интервал 10тыс, все вовремя делал

Замените колпачки.
Можно к этому приурочить и раскоксовку колец.
Хуже точно не будет.

Ок, спасибо, большое!раскоксовка- не подскажите где почитать про этот метод

Вот к примеру

Только обязательно смыть краску с клапанных крышек изнутри.

SNOOPER писал(а): ↑ Замените колпачки.
Можно к этому приурочить и раскоксовку колец.
Хуже точно не будет.

Точно, хуже не будет, но с таким пробегом боюсь там уже и маслосъёмные кольца залегли так, что раскоксовка может и не помочь, я когда свой перебирал с пробегом "типа 250000 " после того как еле выковырнул кольца сливные дырки в поршнях только сверлом/шуруповёртом смог просверлить, так железяками не ковырялись, неуверен, что химия с этим справиться. С таким пробегом если нет желания избавляться от авто, то для себя стоит заменить сразу и колечки, вместе с колпачками, ну и заодно вкладыши до кучи (уж шатунные точно) и ездить ещё столько же, точить и менять поршневую необязательно. В принципе на П-4 это можно сделать без съёма ДВС, но лучше уж снять, там и заднему сальнику уже хана должна быть, да и ковырять удобней снятый.

Если самому менять колпачки и раскоксовывать, то можно и позаниматься, как Саша выше сказал хуже не будет.
Если отдавать в сервис, то уж лучше сразу менять и кольца ато будет экономически нецелесообразно поэкспериментировать с колпачками, заплатить, а потом повторно платить за переборку если это не поможет. а тут и клапанишки притрут и всё остальное обновить можно.
А работающий 72-ДВС менять на таком пробеге не попробовав оживить это святотатство

Спасибо Ганс, но пробег мне кажется не такой уж большой. Менять на контрактный уже наверное точно не буду. Если только вкладыши и кольца то было бы не плохо. Забыл добавить что машина на газу

Ionov писал(а): ↑ Спасибо Ганс, но пробег мне кажется не такой уж большой. Менять на контрактный уже наверное точно не буду. Если только вкладыши и кольца то было бы не плохо. Забыл добавить что машина на газу

350 без всяких вмешательств пробег достойный. Лучше сразу снимай и разбирай если собираешься дальше ездить, сегодня сделаешь раскоксовку, поменяешь колпачки, завтра потечёт задний сальник КВ и т.д., проще снять и махануть колечки, колпачки, сальники, притереть клапана и потом ещё 350 тыр км. ездить радоваться

Спасибо, Ганс! Поменял маслосъёмные и сделал раскоксовку. 6000 км масло стоит на уровне !!

Какая раскоксовка была? Мне гзокс карбклинер понравился. Отмыл за 30мин так, что маркировку на поршнях увидел. Заливал для профилактики.
Зы
У меня пробег по городу 100% масло меняю через 7к. Средняя скорость 25кмч по компу летом. Это 280 моточасов. Зимой 20кмч это уже 350 за 7000км
Масло 5в30 а3в4 судя по цвету уже на грани перед заменой.
Масло ilsac думаю стоит еще раньше менчть

В апреле дело было, уже не факт что найду инфу что за марка раскоксовки. Но больше всего дело было в масло съёмных, они шире чем надо раза в три были.

А мысли были уже двигло менять

Ionov писал(а): ↑ А мысли были уже двигло менять

Я те написал, что 72 менять не попробовав оживить эт святотатство вот видишь всё решилось и без замены ДВС

Всем здоровья. Пробег 285тыс. км., проехал на машине 10тыс. после покупки. Масло уходит 300 грамм на тысячу км. Меняю раз в 5тыс. Надо заморачиваться вообще сейчас колпачками и раскоксовкой, или не париться? Пробег реальный, судя по всему. Лью мобил супер 5w 40. На доливку полтора литра уходит, грубо говоря. Движок сухой.

eugeny777 писал(а): ↑ Пробег 285тыс. км., проехал на машине 10тыс. после покупки. Масло уходит 300 грамм на тысячу км. Меняю раз в 5тыс. Надо заморачиваться вообще сейчас колпачками и раскоксовкой, или не париться?

Если авто себе и надолго, то надо менять, а так лей масло и не парься когда расход будет литр на тысячу продашь . Чудные люди, откуда тут нам знать какие у тебя планы на сей друндулет, чтоб давать советы ?

ГАНС писал(а): ↑ Если авто себе и надолго, то надо менять, а так лей масло и не парься когда расход будет литр на тысячу продашь . Чудные люди, откуда тут нам знать какие у тебя планы на сей друндулет, чтоб давать советы ?

Ближайшее время(3-5лет) собираюсь ездить. Дальше буду смотреть. Я бы поменял, но пробеги у меня на нем 5тыс. в год. Зимой и по городу на другой машине езжу. В двигатель, судя по болтам, еще не лазили. Так мне на сервисе сказали, во всяком случае.

eugeny777 писал(а): ↑ пробеги у меня на нем 5тыс. в год

Если авто рассчитано на ближайшие 5 лет и 25000 км после чего предполагается продажа, то я бы и не заморачивался.
Да и на 5000км пробега в год покупать машину, смысла не было

der fliegende писал(а): ↑ Если авто рассчитано на ближайшие 5 лет и 25000 км после чего предполагается продажа, то я бы и не заморачивался.
Да и на 5000км пробега в год покупать машину, смысла не было

Пока не буду заморачиваться, значит. Если решу ездить на нем долго - буду делать, получается.
Насчет смыслов - это уж кому как. У меня дом в деревне, там охота и грибы. Собаку надо возить в поле, семью и урожай, и т.д. Не на пузотерке же все это делать...

Ionov писал(а): ↑Поменял маслосъёмны

Подскажите какие колпачки ставили,оригинал?