Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил П2 коротыш 98г( 3.0 V 24). Пока перегонял МСК-СПБ понял что машина то "едет", то нет при нажатии на газ. Так же кик то срабатывает, то нет. Через пару дней появился жуткий пинок при включении на холодную ( особенно задней). По первости решил привести в порядок ходовку и тормоза , а потом к вкусненькому))) В итоге новые свечи, провода, катушки, дпдз + подрегулировали трос на заслонке. Пинок на холодную стал меньше, но есть. Кик по прежнему через раз срабатывает. Ехать тоже через раз) Расход в районе 18-20 при откл морде. Хотя в движении теперь переключает очень мягко, практически не заметно. Куда лезть то ? Что делать ? Итд.... Памагите))!!!

CHapaev писал(а): ↑ а потом к вкусненькому))

Про масло ни чего не написал...

ДА В КОРОБКЕ. уровень,цвет,запах.??? вылезают ли ошибки по мотору и коробке? давление в рампе? правильность установки ДПЗД, натяжка троса, факторов множество. Но раз ты уж из Питера то заедь к Снуперу

И смени название темы!!!!! потому как эта равносильна: ХЭЛП.ШАЙТАН. представь что будет на странице если каждый будет так писать(называть). Иначе снесу тему и останешся бэз ответа

В движке менял сразу. В коробке , жду ориг фильтр. На вид и цвет норм. Уровень тоже норм. Дпдз ставил по мануалу ( двигал до обрыва цепи и потом ещё напр поменял. Норм. ) Тросик тоже по мануалу , 34 расстояние итд ). За тему простите, нервы )))
P.S хм, как тему исправить

с права первая иконка(фламастер) жми и правь текст. Коробка то какая? если ав3 то там сетка и моется в бензине

Спасибо !) Вроде av3 .

А рубашка троса должна же во втулке находится ?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Но раз ты уж из Питера то заедь к Снуперу

Это сервис какой то ?

CHapaev писал(а): ↑Это сервис какой то ?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... file&u=498

Спасибо !

CHapaev писал(а): ↑ должна же во втулке находится ?

да конечно, если она вылетела то нужно закрепить иначе тросик не опрегулируешь. тип коробки указан на подкапотной табличке,(или на самой коробке справа возле ингибитра) масла для замены нужно литров 12, меняется методом частичной замены( слил 5л-залил. снимать картер нужно ток один раз для промывки фильтра. потом просто сдернуть шланг с радиатора и сливать через него масло только декстрон 2.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ да конечно, если она вылетела то нужно закрепить иначе тросик не опрегулируешь.

спасибо ! А тросик не знаете , реально купить ? Раз уж масло менять с фильтром , заодно и его .

С этим хуже, если ток в разборе. можно от Галлопра попробыват найти. ФИЛЬТР не меняется, сеточный железный, моется в бензине

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ этим хуже, если ток в разборе. можно от Галлопра попробыват найти. ФИЛЬТР не меняется, сеточный железный, моется в бензине

что же за фильтр в ориге я тогда заказал ((
А с тросом беда. Он во втулке см на 1,5 должен быть и зажат. Мне его туда теперь не засунуть

Ну включи инженерную мысль, разрежь какую трубку, головку, чтоб тросик пролез в щель, да заколоти в обжимку, расширь потом обожмешь в зад

Эх, руки кривоваты конечно). Жаль трос не купить. Все равно мнится мне поменять его к чертям !)
P.S Снупера то как найти ?) Молчит что то

В личку стукнись.или зайди в Питерскую ветку. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=122 учись пользовать поиск:http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 34&t=11640

Век живи, век учись ) Спасибо !

CHapaev писал(а): ↑ Эх, руки кривоваты конечно). Жаль трос не купить. Все равно мнится мне поменять его к чертям !)
P.S Снупера то как найти ?) Молчит что то

Так завал.
Весна, праздник. Всем нужно вчера.....)