Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день. Подскажите кто знает. Зимой когда менял магистраль топливную обломал болты на защите на раздатке. Как раз те два болта что в кручиваются в глухари в левый лонжерон рамы. Те два болта которые вкручиваются в траверсу я открутил. А те что в раму не смог. Хочу высверлить обломыши нарезать резьбу и поставить защиту обратно. Но не пойму что за болты там стояли. Вроде как похожи на М10. А вот какой там шаг резьбы. Обычная крупная, или мелкая должна быть.

М 8 стандарт( головка на 12)

10х1.25

А без неё можно ездить?

Dimix писал(а): ↑А без неё можно ездить?

Нельзя...... можно сломать....))))

Sergeii 1982 писал(а): ↑ Вроде как похожи на М10. А вот какой там шаг резьбы.

У меня (П4) везде болты под головку 12 с резьбой М8-1.25. Один болт тоже срезался - замучался выковыривать
Нарезал в этом месте резьбу М10-1.5 это болт под головку 17 - громоздко кажется . Решил заказать шпильки одной стороной 10 -другой 8 мм. 10 в кузов - 8 снаружи под гайку.

Высверлил вчера болты. Один быстро. Со вторым пришлось по возится. Видно болт меняный был. Крепкий, не хотел сверлится. Болты в лонжероне стояли на 10. Толи с завода толи уже кто переделывал. Расверлил под болты тоже на 10. Были в загашнике еще старые СССР болты на 10 с мелким шагом с Камаза. Болты хорошие анадированные. Намазать хорошей смазкой и будет норм. Покрасил защиту. Не люблю когда всё ржавое.