Новый топливный фильтр.
Добавлено: 10 май 2021, 21:48
Всем привет! Поменял недавно элемент в топливном фильтре и понял, что новый топливный фильтр (пластиковый разъемный корпус) — полное дерьмо. Замена прошла удачно, если не считать, что весь облился соляркой. Но этот пластиковый корпус настолько хлипкий, что имхо, ещё пару тройку разборок и развалится нахрен. Появилось стойкое желание заменить его на фильтр старого образца ( с металлическим картриджем). Кто нибудь делал уже такое? От чего подойдёт? Какие «подводные камни»? Чтобы и подогрев работал...
. И прямо там, в магазине, прикручивая одно на другое, всё это и примерял. Правда помпы, и та и другая, только по два топливных штуцера на корпусах имели. Так что заморочки с этим, никакой не случилось. Единственное, разъём от датчика "СМЕНИ ФИЛЬТР", который в "папу" родной пластмассовой помпы втыкался, теперь привязанный рядом, без дела вдруг заскучал. И стал дразнить меня, желтым значком "СМЕНИ ФИЛЬТР" на приборной панели. Прокатался я со всей этой приблудой, с Ноября 2009г., по Ноябрь 2014г., когда собственно, Хайс и продал. Перед этим, пластмаску, с новеньким картриджем фильтра, который пять лет провалялся без дела, на место поставил. И ошибку с приборки убрал. А пробег со всей этой штукой, вышел порядка 100 000км. Потому как приметил давно, что в год, в среднем опять же, я в славные те времена, накатывал по 20 000км. Тогда же, при том же пробеге, и топливный фильтр заменял. В общем - вот так. Потому как экономика - всё же должна быть экономной. А не то, как кто то, через 5 000км, всё по кругу меняет. Причем меняет, всё дорогущее жутко. Но это уже другая - бесперспективная и бесконечная тема. 