Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди добрые, пропадает искра с одной катушки. Искра то есть, то ее нет. Бывает на ходу пропадает, бывает на холостых. Бывает на холодном двигателе изначально нет искры. Катушку поменял, беда осталась. Заметил интересную закономерность, при работе двигателя с искрой на 4 цилиндра аккуратно вытягиваю свечной провод с соседней катушки, и мнгновенно появляется искра там где ее небыло. Внимание вопрос, может ли быть проблема в коммутаторе? Смущает тот факт, что искра может не пропадать довольно долгое время. И еще, машина у меня с недавних пор, и они изначально слегка подтраивала, и плавали холостые. Как и сейчас.

коммутатор, возможно, но может и сами мозги. или проводка, тута нать всё щупать вариантов не оч много. комутатор ток менять, мозги вскрывать, проводку звонить( холодную- горячею

алексей - Маленький Мук,
В фишке, в той что побольше, которая вставляется в разъем коммутатора замыкание двух проводов. Я прозванивал потому- что в момент отсутствия искры касался всех фишек, и при касании этой фишки искра появлялась, и так несколько раз. Может это замыкание идти с ЭБУ? Или искать его в самой фишке? Заранее благодарю

алексей - Маленький Мук,
По распиновке, что указанна на коммутаторе замкнуты batter power(я думаю это +) и ground( это или минус или что хрен знает). В итоге на фишке которая идет к коммутатору вместо + идет -. Или я не прав?

Оказался виновником коммутатор. Проверить его очень просто. Фишка с 3мя проводами это выход из него к катушкам. На двух проводах у меня был ток около 12ти вольт, на третьем было 14 воль, и соответственно катушка переставала давать искру.