Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно, прошу совета, где купить восстановленный шорт-блок и стоит ли вообще игра свеч!?
О проблеме: застучало колено, провернуло коренные, задиры на постели, советуют заменить шорт-блок.

Заинтересовал восстановленный шорт-блок в сборе 6g75 от All4motors.
По телефону рассказывают, что шорт-блок прибывает из Америки!!, в заводском размере (есть и точенные под рем.размер), с новыми поршнями, шатунами, коленвалом!!!
Ещё и скидку делают в обмен на мой шорт-блок.
Все бы ничего, но небольшой ценник (90 т.р. с учетом обмена) смущает (прибывает из Америки!!), когда на авито цены теже или даже больше, при этом звонишь, а там рассказывают, что колено и цилиндры расточены под ремонтный размер!!!

Собственно, есть ли у местных опыт покупки агрегатов у All4motors и стоит ли связываться?
И посоветуйте, куда обратиться за шорт-блоком 6g75!?
Уже неделю ищу!!

6g75 колено не точится, те точится ,но не живет после этого. оно с напылением, а не термоупрочненное.
Нужно сразу спросить, дадут ли ДТ с номером блока и будет ли номер этой дт прописан в УПД.
Не оч понимаю, как восстанавливают в номинал. Гильзуют?
В обмен на ваш блок - их, потом на экспорт в штаты отправляют или в режим переработки? Врятли. Особенно переработка, там экспортер обязуется ввезти назад отремонтированный товар в определенный срок, режим подконтрольный и немного геморройный в плане отччетов переработчика, продления, обратного ввоза... Можно конечно в эспорт перевести, но это тоже не стандартный подход . Да и для вывоза попросят ввозную ДТ на товары, которые не произведены на территории РФ...

Дёма, в общем, из твоего сообщения понимаю, что свистят мне и предлагают расточенный блок и возможно шлифованный коленвал. А если бы и вправду со штатов везли (что гемморно), ну или хотя бы блок и колено было в номинале, то стоило бы это больших денег?
"ДТ с номером блока" - номер таможенной декларации?!

ДТ - да таможенная декларация. только есть базы ДТ, где номера подбирают. Это фуфло. Нужна именно выгрузка в ПДФ самой декларации. Хотя ее тоже могут нарисовать.
По цене не могу дать комментарий, хз какая там схема. Цены в штатах можно на ебэй посмотреть.
https://www.carsrec.ru/imprint/ - похожее предложение.
Я бы блок тут чинил или искал вариант из наличия, чтобы проверить перед оплатой.
Есть ребята в Крыму с хорошими станками и руками, всяко ближе чем штаты.

Колено на 75м не подлежит проточке, если продаваны/ ремонтеры этого не знают...

Дёма писал(а): ↑ https://www.carsrec.ru/imprint/

Проверенный сервис?
Есть шорт-блок у них восстановленный в наличии, по той же цене, даже чуть дешевле?!

Проверенный сервис? - да хз, так же подозрительно. Я бы не стал с этим связываться. Ладно контрактник кот в мешке, так тут хз еще как и кто "восстанавливал".
почему бы свой не починить?

Дёма, да негде у меня тут его чинить, да и как!?
Точить постель под рем.вкладыши? Станка нет у нас такого! Ближайший - в Москоу!
Рем.вкладышей на этот мотор завод не выпускает, только неоригинал!
Опять же, коленвал потом искать в номенале - опять лотерея!
А мастер, что мотор раскидал - в автосервисе: ему бы новый шорт-блок либо мотор поставить, и не заморачиваться!
Вот и ищу честный шорт-блок, хотя бы с коленом в номинале!

Блок осадят и точнут под номинал это по диаметру блока.
Колено с разбора , вкладыши оригинал номинал.
Это могут и в мск и в крыму сделать. Я сам из мск, но оттащил бы в крым.
С коленом не такая лотерея, как с непонятным блоком непонятно откуда.
Проще уж контрактник, если чинить не хоца.

Дёма писал(а): ↑Блок осадят

это как понять? Наплавить постель и проточить в номинал? У пастели поверхность не обрабатывается (цементация или напыление). Может подскажешь конторы в Москве, кто занимается?

У постели обрабатывается. У коленвала нет.
Есть видео в ютубе восстановление линии вала
https://youtu.be/TYSuYxXfSW4