Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток, присматриваюсь к покупке паджеро 2,подскажите пожалуйста смогу ли я его содержать с зарплатой в 25тыс.?? Или же может есть более дешевый в обслуживании ЖИП??

болие дешевого ты не найдешь, если только "УАЗКУ" но и его обслуга встает в большую копеечку потому как сыпится. а содержание зависит от его общего состояния, ваще митцу довольно дорог в обслуге, сами железки не дешовые. но ежели за ним следить то ходит честно и долго но как его кормить на 25р это вопрос???? они прожорливые если дизелябра то это 12-15 литров по городу. если бензинка то 15-20 на сотню. вот и посчитай

Если найти заправку с "канистры" то расходы на расходы очень резко сокращаются а так да, если сначала до ума его доводить, то денюжек много надо. Расходники не дорогие, железо относительно не дорогое. Вообще нормально по расходам, если делать его самому, не в сервисах. В сервисах он обожрёт.
И этта... За 150-200 вряд ли найдёшь нормальный аппарат..

ИМХО, с таким доходом и Ладу Гранту содержать трудно. Ту же Ниву 3х дверку еще сложнее. 20 летний паджерик 2 еще сложнее. МПС можно найти посвежее за вменяемую сумму, и в обслуживании подешевле будет. Но все равно с 25ю тр в месяц, не представляю как...
УАЗ, с его ломучестью не хуже ЛэндРовера разденет.

Ну я смотрю до 400тыс. Да и заправка с "канистры" тоже есть. Паджеро спорт будет дешевле обходиться??

Я сейчас езжу на опеле 2007 года, иногда бьёт по кошельку, но обслуживать его могу, если паджеро примерно так же будет обходиться, то думаю потяну его

Сергей Гаевой писал(а): ↑ Паджеро спорт будет дешевле обходиться??

Да, он как минимум моложе будет. Ну и несколько попроще, чем П2. МПС1 это упрощенный П2. Да и легче он, расход поменьше будет.

Сергей Гаевой писал(а): ↑ если паджеро примерно так же будет обходиться, то думаю потяну его

Никогда внедорожник не сравнится по стоимости обслуживания с пузотеркой. Если конечно с паджериком не сравнивать бентли)))

Внешне мне МПС нравится больше, но во всём остальном он проигрывает П2. А если смотреть в сторону форанера?? Он будет дороже обходиться?

Сергей Гаевой писал(а): ↑ Внешне мне МПС нравится больше, но во всём остальном он проигрывает П2.

Если сравнивать МПС и П2 с одинаковыми двигателями, то П2 лучше только суперселектом и задними суппортами. Остальное все то же самое практически.

Сергей Гаевой писал(а): ↑ А если смотреть в сторону форанера?? Он будет дороже обходиться?

Конечно тавота дороже во всём. Да и лет сколько тому 4ранеру?

Спасибо большое за помощь, буду тогда смотреть МПС)

Сергей Гаевой писал(а): ↑ Спасибо большое за помощь, буду тогда смотреть МПС)

Не за что!
Удачи в поиске и выборе!

Сергей Гаевой писал(а): ↑ Спасибо большое за помощь, буду тогда смотреть МПС)

Хоть П2 , хоть МПС1 если 90% работ по обслуживанию и ремонту не будешь делать САМ, то родится ещё один ненавистник Паджер Ну и примерно от 6600руб на 1000км пробега топливо...

Да я и думал самому делать

Сергей Гаевой писал(а): ↑ Да я и думал самому делать

Ну я тоже так думал ...запчастей куплено впрок... Инструмент есть но плять времени нет. И у тех кому могу доверить ремонт тоже времени нет. Есть только у уродов которые буду учиться ремонтировать на твоей машине. Это тоже учитывать надо.
Во черт ... Брюзгой становлюсь ....
В соседней ветке продают МПС металлик цвет убитый напроч . Чуть " мекарда на долбанул" жалко. Лет 5 назад может и приютил бесхозного....

да у меня время есть, но бывает иногда желания нет

Не бери, не вытянешь.
Оно тебя сожрет. Если уж Опель бьет по кошельку то СТАРЫЙ РАМНЫЙ ЯПОНСКИЙ ВНЕДОРОЖНИК тебя реально просто сожрет.

Почем сейчас свечи поменять? 800р 1 свеча, а их 6 + ВВ провода это тыщи 3-4. Плюс прокладоки впуска, это мы ещё уплотнительный кольца и прокладоки клапанных крышек не берём…
Потом трансмисионка, передний редуктор+ задний мост+ раздатка = 2 баклашки по 4 литра

Sfinks писал(а): ↑ Если сравнивать МПС и П2 с одинаковыми двигателями, то П2 лучше только суперселектом и задними суппортами. Остальное все то же самое практически.

а я вот не соглашусь, П2 один хрен лучше чем Спорт, П2 больше и комфортней, сидухи намнога удобней. в ем у меня спина не устает, посадка болие табуреточная, сидишь выше а в Спорте после 6-8 часов уже отваливается габажник тож намнога больше.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ П2 один хрен лучше чем Спорт, П2 больше и комфортней, сидухи намнога удобней. в ем у меня спина не устает, посадка болие табуреточная, сидишь выше а в Спорте после 6-8 часов уже отваливается габажник тож намнога больше.

Нуу, если весь комфорт П2 только в сидухах, то это не решающее обстоятельство. И мне лично табуреточная посадка не нравится. С другой стороны, у МПСа есть регулировка по высоте.
Больше, ну ХЗ, это кому как. Кому +, а кому и -. А вот тяжелее, это точно не здорово. Расход выше, опять же. Что до багажника, мне лично калитка очень не нравится. Считаю основным недостатком в той же четвёрке. Прицеп лодочный пристегнул, и калитку уже толком не открыть. С хлопушкой таких проблем нет. Да и навес в дождик тоже хороший.

Ну тут каждому свое, имея и тот и тот мне двушка больше нравится

Сергей Гаевой писал(а): ↑ Да я и думал самому делать

Делать- это ладно... Я тоже сам всё делаю.
Но, вопрос- чем делать? Многие з/ч лучше ставить оригинальные... Кетайские заменители- смысла нету, т.к. не ходят они...
А, это, как понимаешь, не дёшево... Ну, кстати, на П2 много чего подходит от Хюндай Галлопера. Но всё равно дорогие запчасти.