Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня!
На форуме впервые.
Машину брал с пробегом.
Вопрос по расходу, у кого сколько и в каких режимах.
У меня город-пробки 14
Трасса 9 -10.5 при скоростях от 90 до 140.
Побег 93000, скоро гарантия кончится(.
Считаю расход высоковат.
Официалы говорят сажевый фильтр, но ошибка не горит. Прожгли- ничего не изменилось.
Есть ощущение, что чем больше вваливаешь, тем меньше расход . ....
Может была где тема?

А сколько Вы хотите и считаете нормальным расходом?

SNOOPER писал(а): ↑ А сколько Вы хотите и считаете нормальным расходом?

Видимо 2-3 литра.

Благо не про 6G75 спросил.

SNOOPER писал(а): ↑ А сколько Вы хотите и считаете нормальным расходом?

Ну ХЗ, L200-IV на 4D56, 136 л/с по шоссе 7-8 л/100 трескает, на АТ резине. Правда размер штатный, 235/75R16. На 265/70R16 где то 9 л/100. Странно, что при всей гонке за экологичностью, более современный мотор трескает больше.

Анубис писал(а): ↑ Благо не про 6G75 спросил.

Нуу, 6G72 на 4ке по трассе 12-13 92го кушает. Как то с 10,5 ДТ уже и практически = по деньгам))) Спрашивается, а в чём суть дизелябры тогда?

Просто я когда его взял он по трассе из 9 не выходил, хоть как, а с прицепом (со снегоходом) , 9.5, мах 10 было.
Город не помню уже).
На парковке с мужиком на таком же а/м поговорил и озадачился, у того в городе 10.

манера езды,какие пробки,сколько тратит на прогрев.Всё влияет

Т. Е. Могу не заморачиваться и ездить спокойно?

У меня по трассе около 10 при скорости 110км/ч. С груженым прицепом было 13-14. Но двиг чипованный до 220лс (по словам предыдущего хозяина, тоже брал б/у). Тоже кажется высоковат расход... Но грешу на чип-тюнинг.

4500 км. 50/50 трасса город. Дизель. Езда пенсионерская. На долгих поездках по трассе 110, на коротких не больше 90.

110-8.8 литра.
90- 7-8 литров.
Жёсткие пробки до 14 легко
Вжаривать в городе 15-16 легко
Город без пробок пенсионер 10

KillRib писал(а): ↑ Жёсткие пробки до 14 легко

В Минске бывают пробки? Давно там не был...

Grigorii10rus писал(а): ↑в городе 10

Расход в городе бессмысленно рассматривать! В зависимости от города и водителя он может кратно отличаться.
Про трассу - тут тоже надо смотреть контекст, включая температуру, тип КПП (автомат/механика), шины, загрузку, тип трассы (М4 до Воронежа, М11 до Питера или Джубка-Сочи, например) . Разница будет тоже заметной.
Если же именно у вас поменялся расход - ищите, что в этот момент поменялось в машине - сменили резину, лифтовали, чиповали и т.п.

Устрани сажевик и почувствуй разницу! У меня без него на литр меньше жрать стал и прыти заметно прибавилось.

Евгений. писал(а): ↑ Устрани сажевик и почувствуй разницу!

А еще можно вырезать катализаторы, выкинуть подушки безопасности, кондей и отпилить лишние силовые элементы кузова, коих килограмм на 200 наберется. Потом накачать колеса до 4-5 атмосфер и тогда расход еще на пару-тройку литров уменьшится наверняка)

Если вы все ещё уверены,что сажевики, катализаторы и ЕГР придуманы для вашей пользы — флаг в руки. А в остальном — не надо утрировать. Всего хорошего.

На последнем ТО (~40 т.км.) сделал SQL и расход как будто бы заметно уменьшился, аж на ~1л. По крайней мере раньше по трассе при обычном режиме (100-120) был 9-10, а теперь редко за 9 переваливает, между 8 и 9. Для себя решил, что процедура полезная и раз в 3 ТО буду делать.

SQL можно сделать самостоятельно: приложение NMPS Diag умеет это и много ещё чего. В нём же можно посмотреть пробег после последней процедуры. ЭБУ при подходящих условиях может сам её запускать. Установить его можно в App Gallery.