Pajero 4x4 Off-Road Club

Дано: Ситроен берлинго. Штатный размер - 175\70\14

Надо купить зимнюю резину - сломал остатки головы...

При покупке, в далеком 2015 году с машиной достался какой-то Данлоп, в состоянии "на сезон". Зиму откатал - осенью смотрю - не, норм, еще сезон отходит. Прошел год - вынимаю - странно: пожалуй еще сезончик осилит. И так каждый год. Резина замерла в каком-то своем состоянии и все тут. Я уже думаю - она с новья такой была. В этом году решил вопрос радикально - не стал менять весной, машина уехала в лето на этой липучке. Расчет простой - летом точно укатается в дым.

Сегодня смотрел на нее, смотрел - блин, это фигня какая-то - ну точно еще сезон осилит... )))

Так то ездить и радоваться - нашел "вечную" резину... Но чудес точно не бывает, лет ей уже полно. К тому же ведет она себя зимой мерзко - так всегда было.

Ок, данлоп этот на клумбы - надо что-то взамен. А что выбрать - не знаю. И вот почему. Машина сугубо городская, трассу видела в жизни - по пальцам на ногах можно посчитать. То есть липучка мой выбор. Бридж очень нравится - думал между парой его моделек повыбирать.

Но появилось одно но: раньше я просто замкадышем был, а теперь еще и в дом съехал. Ну и узнал от соседей, что дороги у нас на улице чистят и чистят регулярно. Но сколько трактористу не вдалбливали - хоть тресни, строго по центру дороги на ширину отвала. А это сразу добавляет к резине еще одно требование - проходимость в снегу. Вот тут я и залип...

Советуйте - чего купить-то?...))

Nokian Nordman 7 175/70R14 88T XL
бюджетно, когда-то катал 4 нордман, вопросов не было.
шыпы на случай загорода, хотя вопрос религизный

Irbis_72, Спасибо. Но пока хотелось бы именно липучку, ибо все же асфальт на 99,9%

Nbf писал(а): ↑ Irbis_72, Спасибо. Но пока хотелось бы именно липучку, ибо все же асфальт на 99,9%

При чем асфальт или нет я хз. Все так говорят пока на гололеде рано или поздно не меняют свое решение.
Знакомый перешел на шипы после того как на мкаде едва на на эстакаде всю бочину не ушатал. Видишь ли липучка в повороте не очень держит.

Строго говоря все зависит от бюджета. Мишлен или Хакка - в топе. Nordman - дешевле. У меня такие были - норм.
А дальше просто посмотри обзоры и выбери чего понравится.
Китай ну только если совсем денег нет.

Шипы или не шипы вопрос конечно религиозный.

Я напомню: машина ездит по городу. Снег бывает. Лёд? В упор не помню, когда видел. Всё улито реагентами.

До дома (не каждый раз, обычно эта машина и ночует около работы) по Горьковке. Тоже улита сверх меры. За какое место шипами цепляться?
Зато обул по теплу, разул по теплу и никакого головняка.

Раньше липучку не признавал. А потом мне с машиной подарили комплект Бридж ДМВ2. Сперва хотел поменять но халява победила. Резина - просто чума. И снег и лёд и мороз не большой. После минус 25 - дрянь, да: АБС не разгибаясь пашет. Впрочем на шипах почти так же.

Для машины, что на трассу ходит - только шипы не смотря на впечатления. И, на самом деле - только Нокиан. Пару раз пытался изменить этой фирме с другими - больше не буду наверное. Так что если решу вдруг этой машине шипы взять - выбор будет между Нокиан и Нокиан...)))

Я не агитирую. Каждый выбирает что ему ближе.

drcham писал(а): ↑ Каждый выбирает что ему ближе.

Вот я на счет выбора и создал топик )))

Никто не даст единый ответ. Что в топе известно. А дальше ты смотришь в свой кошелек и договариваешься с жабой.

drcham писал(а): ↑Что в топе известно

ХЗ - по шипам более или менее известно, по липучке - я этих "топов" штук шесть уже нашел - там модели почти не пересекаются ))))

Тут еще проблема размера. К примеру есть реально шикарная резина - goodyear ultragrip ice 2 - так моего размера нет в принципе. Тот же Бридж ДМВ2 был бы в этом размере - взял бы не задумываясь - опять нету... ((

Я крайне сильно сомневаюсь что ты, особенно на указанной машине, заметишь разницу.

Ну, скажем так... Сравнивал несравнимое: еду по конкретной дорожке на Ауте с Бриджем. Нужно остановиться - нажал на тормоз - стою. Через 20 минут ровно там же останавливаюсь на Ситроене на Данлопе. Точнее пытаюсь - машина скользит дальше намеченного. Снег, лёд - по фик. Приходилось очень осторожно выбирать режим езды на Данлопе и можно было чуть полихачить на Бридже.

Хочу больше простора, думаю получу его при условии приличной резины. Основная проблема - двор, выезд: на асфальте в целом по фигу.

Nbf писал(а): ↑ Основная проблема - двор, выезд:

Тогда плюсану за Нордман. 6 лет на фокусе откатал, в каше и сугробах гребёт, как зверь. По мне шумная, но за то не дорогая. Пробег на ней думаю 80-90 ткм за 6 сезонов, протектор практически не износился, шипов 15-20% остаток.
Ну и по шипам, свои 5 копеек... ХЗ, как в МО и МСК, но в 78м по КАД, да и по городу, внезапных укатанных и с гололёдом участков вполне хватает зимой.

Nbf писал(а): ↑ Ну, скажем так... Сравнивал несравнимое: еду по конкретной дорожке на Ауте с Бриджем. Нужно остановиться - нажал на тормоз - стою. Через 20 минут ровно там же останавливаюсь на Ситроене на Данлопе. Точнее пытаюсь - машина скользит дальше намеченного. Снег, лёд - по фик. Приходилось очень осторожно выбирать режим езды на Данлопе и можно было чуть полихачить на Бридже.

Хочу больше простора, думаю получу его при условии приличной резины. Основная проблема - двор, выезд: на асфальте в целом по фигу.

Резина тоже влияет но машины разные. Разные тормоза, вес и т.д.