Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем, такая история меня напугала...
Ехал вчера с дачи. Спуск с длинной крутой горки, всегда там включал нейтраль и катился.
А тут рука дрогнула и перескочил нейтраль, включился задний ход.
Но это были мгновенья, я понял, что рычаг перескочил и назад его дёрнул на N.
Машина в момент включенния реверса чуток тормознула и юзанула, мотор заглох.
На ходу нельзя включать нейтраль?
Или это анахронизм гидро-механики?

Ну нейтраль можно, ток зачем ты так делаешь???? особо на спуске??? низя машин оставлять бэз тяги. тобишь бэз управления. экономии эт не дает а гимора нажить можно. мог и коробас угробить. он в этот момент получил жуткую ударную нагрузку представь как корабли гибнут и тонут потеряв ход

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ низя машин оставлять бэз тяги

Ну ладно, если зимой, а летом-то чего?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ экономии эт не дает

Немного даёт. Со включенной передачей 5-8 л/100, с отключенной 2.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ мог и коробас угробить. он в этот момент получил жуткую ударную нагрузку

Почему-то в полной уверенности до этого был, что у коробки на реверс есть блкировка.

Нет там блоки, дав в инструкции есть пункт что переключать нуна с задержкой в пару секунд хотя б шоб давление уровнялось иначе идут ударные нагрузки. ну а летом то ж могут быть засады такие как писок,дождик и тому подобное, на крайняк безумец выехавший на встречку а это доли секунды в где их найти когда нужно время на риагирование??? потом на лишние действо???

Так чта лучше не гонять машинку на нейтралке, да ж на светофоре порой стоишь. включил нейтраль, трогаться ты по газам а она не едит а ты уж и забыл что она выключена. а для Москвы ет жопа как то, сразу с заду сигналят типа мудлан кууль стоишь

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Нет там блоки

Сйечас понял, что не так я сделал... По привычке кнопку нажал на рычаге переключения.
В нейтраль с драйва можно перевести без нажатия, а вот в R уже не воткнёшь.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Так чта лучше не гонять машинку на нейтралке, да ж на светофоре порой стоишь.

На светофоре и я не переключаю, смысла нет.

dvm99 писал(а): ↑ По привычке кнопку нажал на рычаге переключения.

Ток хател об этом сказать

dvm99 писал(а): ↑ На светофоре и я не переключаю, смысла нет.

у нас много светофоров где приходится стоять по пять минут. а ежели ещё и пробки так ваще по пол часа можно виснуть