Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто нибудь делал проверку/регулировку клапанов. Диллер что-то, в разговоре, съезжает с этой темы.

Да они и на втором не регулируют..... Видно уверены в своих силах.)))

А что на 4N15 в 21м веке до сих пор клапана регулируют? Я то думал, что уже на 16ти клапанном 4D56м уже этим не занимаются!

Sfinks писал(а): ↑ А что на 4N15 в 21м веке до сих пор клапана регулируют? Я то думал, что уже на 16ти клапанном 4D56м уже этим не занимаются!

Ты не поверишь. Но именно гидрокомпенсаторы прошлый век. Сейчас практически все современные моторы с регулировкой зазоров в клапанном механизме.)

SNOOPER писал(а): ↑ Сейчас практически все современные моторы с регулировкой зазоров в клапанном механизме.)

Если ты про стаканы, то ХЗ, считать ли это регулировкой? Это, ИМХО, крупно узловая замена. Правда ходят они по 300 ткм, в принципе соразмерно пробегу до капремонта или замены современного ДВС.

Sfinks писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Сейчас практически все современные моторы с регулировкой зазоров в клапанном механизме.)

Если ты про стаканы, то ХЗ, считать ли это регулировкой? Это, ИМХО, крупно узловая замена. Правда ходят они по 300 ткм, в принципе соразмерно пробегу до капремонта или замены современного ДВС.

Это именно регулировка. То что её не производят, это не говорит о том что это делать не нужно.....

SNOOPER писал(а): ↑ То что её не производят, это не говорит о том что это делать не нужно....

Ну дак если там регулировка чуть дешевле, чем новая бошка в сборе...
ЗЫ: на той же Мазде на SkyActive по регламенту регулировка не предусмотрена.

Sfinks писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ То что её не производят, это не говорит о том что это делать не нужно....

Ну дак если там регулировка чуть дешевле, чем новая бошка в сборе...

Нет.
Просто дилер не держит наборы стаканов и шайб, так как это замороженные деньги.
С митцу это не актуально значит причина не в этом.
То что я думаю по этому поводу я сказал выше.)

SNOOPER писал(а): ↑ Нет.
Просто дилер не держит наборы стаканов и шайб, так как это замороженные деньги.

Да ХЗ, на Фокусе по регламенту на 120 ткм проверка/регулировка. Интересовался у диллера, заломили цену 50-70 тр. Ессно были посланы. Откатал до 150 ткм, никаких проблем не заметил. Так и продал. Не у ОД как то все сливались с этой темы.

Sfinks писал(а): ↑ Я то думал, что уже на 16ти клапанном 4D56м уже этим не занимаются!

на дизилябры как правило не ставят гидрики патомушта их клапанам нужен зазор. который гидрик выбирает. мне так кажется. хотя мож и ошибаюсь в конструктиве