Pajero 4x4 Off-Road Club

Модель PAJERO (SHORT)(G.EXP) (V80# )
Модификация 3500/SHORT WAGON(10M-) [V85W ]
Комплектация GLS(NSS4/EURO2),S4FA/T GCC [MRXVLW ]
Дата выпуска 03/2010
Код внутренней отделки 94X
Код внешней отделки S18B
Код опции E03
ПТС оригинальный, выдан таможней. Машина привозилась новой в июне 2011г. Фактически два собственника, первым записан кто пригонял машину и таможил ее, вторым кто ее заказывал, затем поменяли через трейдин (3я запись) и четвертая запись второго действующего владельца.
Единственный недостаток по салону - детским креслом затерло переднее пассажирское сидение, можно было конечно сделать перетяжку, но как тогда доказать оригинальность пробега если салон будет перешит? Поэтому оставляем как есть - скрывать нечего!
Шины Bridgestone Dueler H/P Sport 285/55 R18 на кованых японских разборных дисках.
С завода 189 л.с., двигатель 6G74, 3,5 л без ЕГР штатно.
Полностью обслужен у дилера, антифриз, фильтра, тормозная жидкость и масло в редукторах, гур, раздатке, акпп и двигателе свежие. В идеальном состоянии, пробег реальный, любые проверки.
Находится в Липецке
+7952592373О
Связь через почту goran48@yandex.ru https://www.youtube.com/watch?v=RA5sGwL-B8c

Телефон!!!! ОБЯЗАТЕЛЕН!!! или тема в утиль

ontheroadagain писал(а): ↑Липецке

6g72 уже наепалово,на них ставят моторы 72.,75,41и то на коротких !вариации малы всего 2

знаток нарисовался, персонально для знатоков

штатно с завода двигатель 6G74, 3,5 л без ЕГР, 189 л.с.

видео подкапотного пространства
https://www.youtube.com/watch?v=9ENzU7O0LS4

болтоверт писал(а): ↑

ontheroadagain писал(а): ↑Липецке

6g72 уже наепалово,на них ставят моторы 72.,75,41и то на коротких !вариации малы всего 2

Во первых. Следим за дикцией.
Во вторых. Лучше жевать чем говорить. (с)

Здесь всё нормально с моделью.

Ценник конь. Авто не плох конечно, но три двери...

продажа очень не спешная, а ценник обусловлен пробегом и сохраном, интересно по Вашему какой он должен быть у паджеро с пробегом чуть более 40 т км и отличным двигателем 6G74?
например у бензиновых пятидверок с подтвержденным пробегом до 60 т км он стартует с 2,3 млн, так что нормальный ценник в нынешних условиях, дешеветь ничего не будет - уровень инфляции в следующем году прогнозируется не менее 15% по самым оптимистическим прогнозам

Chumahod писал(а): ↑ Ценник конь. Авто не плох конечно, но три двери...

А уаз от ляма.
Или вазы по ляму.
Это не конь?

Увы и ах, такова селяви....

Саш ,купить уаз за лям надо быть на бошку отбитым Может это авто найдёт своего ценителя,но не быстро это точно.

Геннадий писал(а): ↑ Саш ,купить уаз за лям надо быть на бошку отбитым Может это авто найдёт своего ценителя,но не быстро это точно.

Я конечно плюсую, по поводу бошки.
Но ведь покупают... (

Типа Up

ontheroadagain писал(а): ↑ отличным двигателем 6G74?

Этот двигатель, безусловно, всегда был отличным. От других. в чём отличия - всё присутствующие здесь знают... Так что этот мотор скорее минус, чем плюс.
По ценнику - да, скорее согласен чем нет, но я чуть более реально на окружающий мир смотрю
Типа аП!

Паша, а чем этот двигатель реально отличается от твоего. Кроме кубатуры и отсутствия ЕГР? )

Когда листаешь авто ру складывается такое впечатление,)))

ontheroadagain писал(а): ↑ продажа очень не спешная, а ценник обусловлен пробегом и сохраном, интересно по Вашему какой он должен быть у паджеро с пробегом чуть более 40 т км и отличным двигателем 6G74?
например у бензиновых пятидверок с подтвержденным пробегом до 60 т км он стартует с 2,3 млн, так что нормальный ценник в нынешних условиях, дешеветь ничего не будет - уровень инфляции в следующем году прогнозируется не менее 15% по самым оптимистическим прогнозам

Цены конь потому что в след году ситуация с чмпами стабилизируется во 2м квартале и сейчас все, кому не лень дерут ценник чтобы успеть наварится пока первичка не стабилизируется

Ну если на эту машину цена конь, то что с ценой на эту?

Это коротыш и цена самая высокая за 10 год - всё, что надо знать

Есть любители коротышей, но покупают они, как правило, дёшево

Малый пробег и старый год выпуска не факт, что хорошо. Во-1, при начале активной эксплуатации начинают вылезать болячки модели и возрастные косяки.
Во-2, надо смотреть, как эксплуатировался, обслуживался и хранился.

Сам проходил всё, что выше

Поэтому новая лада будет на уровне солариса / Рио, но дешёвая в эксплуатации.
Паджеро был дорог ещё несколько лет назад, сейчас и представить страшно.

elk писал(а): ↑ Паджеро был дорог ещё несколько лет назад, сейчас и представить страшно.

Что посоветуешь обладателям?)

gansales писал(а): ↑

elk писал(а): ↑ Паджеро был дорог ещё несколько лет назад, сейчас и представить страшно.

Что посоветуешь обладателям?)

Расслабиться и получать удовольствие, если есть возможность )

А вот потенциальному покупателю хорошо соотнести желание и возможность

elk писал(а): ↑ Расслабиться и получать удовольствие, если есть возможность )

SNOOPER писал(а): ↑ Паша, а чем этот двигатель реально отличается от твоего. Кроме кубатуры и отсутствия ЕГР? )

Сань, те прям буквами написать, куда тебе идти после такого вопроса?!
Ты ж сам всё на счёт разницы этих моторов прекрасно знаешь...
P. S. Когда я искал себе Спорта, была хорошая возможность взять Монти с 74м... но я взял имено европейца с 72м!