Pajero 4x4 Off-Road Club

С наступлением холодов обнарудил, что машина (дизель) греется как-то совсем долго... До этого был бензиновый МПС1 с вебастой, проблем с прогревом салона никогда не испытывал.

Слышал, что на современных машинах бывают (особенно на дизелях) некие "фены", которые электрические и включаются и дуют пока двигатель не прогреется. Типа завел и сразу (или почти сразу) теплый воздух дует.

В наших МПС3 такое есть?

Есть, но сильно на него не рассчитывай.)

Есть на дизеле, для его работы должна клматическая система на тепло быть включена. Помимо тёплого воздуха момент работы фенов опознаётся по повышенным оборота холостого хода на Р в коробке. Как только выкрутите климат на температуру ниже той, что за бортом - фен отключается, обороты падают. После прогрева двигателя не включается.
Фен двигатель не греет! Его роль - давать тёплый воздух из климатической системы.
По эффективности - похуже, чем на НМПСе субъективно и точно хуже, чем на легковой бензине Но не сравнимо лучше, чем вообще без него!

Спасибо! Попробую ощутить, но на холодной машине (дзель) в режиме "Авто" воздух вообще не дует пока не "нарисуется" одно деление на шкале прогрева двигателя, зато потом резко начинает дуть изо всех сил.

Чтобы ощутить фен нужно самому силу потока увеличить?

Нет. Достаточно обдув на лобаш направить.

АлександрК писал(а): ↑ Фен двигатель не греет!

Греет! Нагреватель стоит в патрубке перед радиатором печки, а после неё теплоноситель попадает в общую систему охлаждения.

Ю.И.С. писал(а): ↑

АлександрК писал(а): ↑ Фен двигатель не греет!

Греет! Нагреватель стоит в патрубке перед радиатором печки, а после неё теплоноситель попадает в общую систему охлаждения.

Теперь главное, мотор не перегреть.....

SNOOPER писал(а): ↑ Теперь главное, мотор не перегреть.....

Думаю это сарказм?
Вы точно знаете - там стоит именно фен, т.е. воздушный подогреватель, верно?

АлександрК писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Теперь главное, мотор не перегреть.....

Думаю это сарказм?
Вы точно знаете - там стоит именно фен, т.е. воздушный подогреватель, верно?

Естественно, на оба вопроса один ответ, да.

Так он тогда не совсем воздушный по идее, а жидкостный)

SNOOPER писал(а): ↑ Нет. Достаточно обдув на лобаш направить.

Странно как-то, в чем логика? Получается греть можно только лобаш? Ноги и воздух в салоне нельзя погреть?

zFruit писал(а): ↑ Странно как-то, в чем логика? Получается греть можно только лобаш? Ноги и воздух в салоне нельзя погреть?

На ноги не хватит в любом случае, а лобовое быстрее отпустит, раньше поедешь, и согреешь ноги.
Логика вполне укладывается. )

zFruit писал(а): ↑ Странно как-то, в чем логика? Получается греть можно только лобаш? Ноги и воздух в салоне нельзя погреть?

Лобовому, чтобы отогрется нужна любая температура выше нуля, а это небольшие затраты энергии которые может покрыть генератор. Даже в лицо будет дуть тёплым (после мороза) воздухом. А вот чтобы нагреть Ваши ноги нужна электростанция на несколько киловатт))) И в этом нет логики.
Пока Вы заведёт машину и будете убирать оттаивающую наледь со стекла у Вас уже на греются сиденья и руль и Вы всё равно сядете в комфортные условия, а уже в движении и печка начнёт греть от двигателя. Всё очень даже логично.
Даже на турбовой бензине, где двигатель греется также долго, как дизель, фен очень даже удобен!
И нет этих дурацких нитей в лобовом, с которыми ночью в непогоду ездить невозможно.