Pajero 4x4 Off-Road Club

Доьрого времени суток всем. Подскажите пожалуйста причину. Забился катализатор на Паджеро 4 , Японец праворульный, 3.8 бензин 2007г, пришлось его поменять на "обманку". Машина хорошо тянет, все норм,да только масло каждые 300-400 км приходиться добавлять по 1 л. До поломки и смены катализатора на 10т.км. доливал только 1 литр.

ААБ писал(а): ↑ До поломки и смены катализатора

Только не "до", а как следствие...

Так он и забился наверное нагаром от масла.
Меняйте колпачки, не поможет смотрите поршневую
А вообще начните с замены 1035A422
Через него RX300 жрал почти литр масла на 100 км

Snooper
Спасибо огромное, пойду заказывать и менять

Mr Snooper, я доволен как слон, спасибо ещё раз)

Промывать не пробовали клапан? Что стало с расходом масла?

Сейчас в меня будут плевать)))
Вырезал кат , начался расход масла 200 гр на 1000 Кат был живой. Вернул его на место, расход стал как до удаления. Грамм 50-100 на 1000. Больше ничего не менял. При установке ката увидел масло на выпускных клапанах. Возможно это связано с подпором газа из за катализатов. После 5к с катами смотрел эндоскопом. Видно было не как глазом, но масла на елапанах не нашел.

Доброго времени суток всем. Расход сам по себе снизился до 1 лит примерно на 1000 км. Мне пришлось менять работу и город, не мог никак заняться машиной. Ездила резво, каждый раз доливал масло и в какой то день (видимо ниже минималки опустилось на высоких оборотах и подъемах трассы) появился шум в моторе. Видео с звуком отправил ребятам и ,по их рекомендации, пришлось на эвакуаторе отправить на ремонт мотора. Выявили поломку шатуна третьего цилиндра и небольшое повреждение коленвала. Теперь приходится менять коленвал и один шатун. Вот так по принципу "скупой платит дважды" теперь поставил на ремонт уже с осложнением. )))))))