Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте камрады!

П4 2011 6G72, было лобовое столкновение, после которого мотор работал, колеса задние крутили. Коробка смещена назад на 1-2см, видно по рычагу.
После недельного стояния на стоянке не заводится. ЭБУ не включает реле топливного насоса. При замыкании контактов реле насос начинает работать, но зажигание отсутствует, подхватов нет.

Подскажите куда смотреть?

На датчик колен вала, в первую очередь.

У меня было - на сильной кочке машина заглохла (не паджеро) и больше не заводилась. Оказалось - реле зажигания выскочило из разъема.

Upd
Искра на свечке есть.
Ошибок по тестеру нет
Датчик коленвала видит (по крайней мере обороты)
Иммо тоже работает
предохранители все целые

Приезжал хороший электрик-диагност, посмотрел, понюхал, почесал репу. Сказал что идей у него нет почему так.

Сигналка/иммо внешние есть?
Их смотрели?

Иммо не читается, но работает - проверку ключа выполняет. Но неизвестно, проходит ли она.
Сигналка работает нормально. Понятно, что кривые установщики могли поставить размыкание к-л цепи, а после удара гдето нет контакта

mickles писал(а): ↑ Иммо не читается, но работает - проверку ключа выполняет. Но неизвестно, проходит ли она.
Сигналка работает нормально. Понятно, что кривые установщики могли поставить размыкание к-л цепи, а после удара гдето нет контакта

У вас в питере есть толковый электрик,так же работает по вызовам,контакты не подскажу,есть ютуб канал "Автоэлектрик Питермега"

Спасибо всем за советы,
оказалось что после взрыва подушки безопасности водителя из-за повреждения рычага АКПП (рычаг наклонился вперед и вправо) сместились где-то (может в ингибиторе) контакты, в результате Мозги думали что машина на D