Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте! У меня такая проблема нарисовалась, начну по-порядку: у меня МП 1992 г. 6g72 3.0 л, 12кл., 150 л.с. МКПП. Так вот купил его недавно и сразу же на ремонт по ходовой и полный разбор двигателя. МКПП с раздаткой не трогал, т.к. вроде норм было. После ремонта поехал кататься (по городу, в деревню в баню) и заметил, что на 5 передаче соотношение обороты к скорости составляют 3000 об/мин - 80 км/ч, т.е. очень высокие обороты, на других передачах так же всё завышено и соответственно расход конский. Раздатка включает все режим в том числе понижайку, т.е. обороты и так как на пониженной передачи, то после включения вроде еще сильнее повышаются, не мог нормально проверить на скорости, т.к. рычаг приходиться держать, иначе вылетает под нагрузкой.
Кто-то мне сказал, что это тросовый привод стоит на пониженной и не выключается. Думаю в ближайшее время заняться и снять раздатку и взглянуть туда. Подскажите, пожалуйста, что за тросовый привод и как всё это вылечить, чтобы всё стало норм. Покупать б/у раздатку и тупо поменять на неё не хочется, только если с этой будет всё плохо

Нет там ни кокого троса, все вкл штокоми и вилкамиhttp://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=1&t=45642 тросовые переключения бывают на Деликах "кирпичах"

Тогда из-за чего могут быть высокие обороты? Всё таки понижайка включена и не выключается?

vohr писал(а): ↑ Всё таки понижайка включена и не выключается?

Сам же пишешь:

vohr писал(а): ↑ т.е. обороты и так как на пониженной передачи, то после включения вроде еще сильнее повышаются

Но, так-то не заметить включение понижайки нельзя, там передаточное соотношение почти в 2 раза выше!

vohr писал(а): ↑ на 5 передаче соотношение обороты к скорости составляют 3000 об/мин - 80 км/ч, т.е. очень высокие обороты

Если тахометр и спидометр не врут, то да, высоковато. Но надо бы по навигатору, это вернее.
Примерно на 90 км/ч должно быть 2900.
Может у тебя мосты не родные. У тебя должны стоять с отношением 4,875. Если поставили 5,285 то вот и получи.

dvm99 писал(а): ↑ Примерно на 90 км/ч должно быть 2900.

По навигатору скорость совпадает

dvm99 писал(а): ↑ Если поставили 5,285 то вот и получи.

Как это узнать?

vohr писал(а): ↑Как это узнать?

Самое простое- посмотреть шильдики на мостах, мож остались.

Шар развалился на рычаге. Только всеравно не понятно ...

Azan писал(а): ↑ Шар развалился на рычаге. Только всеравно не понятно ...

если шар развалится - рычаг заклинит. Если он в 2h перешел - скорее всего в рычаге проблем нет. Индикацию обмануть сложно.

drcham писал(а): ↑ если шар развалится - рычаг заклинит. Если он в 2h перешел - скорее всего в рычаге проблем нет. Индикацию обмануть сложно.

а если там уже не шар , а сайлентблок от классики и это его агонии предсмертные от взаимодействия с маслом....

Azan писал(а): ↑

drcham писал(а): ↑ если шар развалится - рычаг заклинит. Если он в 2h перешел - скорее всего в рычаге проблем нет. Индикацию обмануть сложно.

а если там уже не шар , а сайлентблок от классики и это его агонии предсмертные от взаимодействия с маслом....

тут сложно спорить что может там РК уже от УАЗика

Azan писал(а): ↑ а если там уже не шар , а сайлентблок от классики и это его агонии предсмертные от взаимодействия с маслом....

ну и что? там нет варианта недовключения(пробуксовки) как на сцепе или акпп - или вкл или выкл.

имхуется мне что приборка или не родная или неисправна - т.е. в реальности обороты ниже показаний.
других вариантов не вижу.

зы - на трахометр откуда показания идут?

dvm99 писал(а): ↑ Если поставили 5,285 то вот и получи.

емнип, у меня на кабрике с парами 5.285 было 3000 на скорости почти 100 км\ч.
разница м\д 4.875 и 5.286 = 8%
у тс = минимум 20%

vohr писал(а): ↑Как это узнать?

ну либо по табличке, или снять редуктор и посчитать зубья, но самое простое вывесить мост и посчитаь обороты кардана на оборот колеса

Жипер писал(а): ↑у тс = минимум 20%

Ну, не 20, а таки где-то 13.
Опять же врёт ли приборка, какие колёса...

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ но самое простое вывесить мост и посчитаь обороты кардана на оборот колеса

Разница не такая большая, поэтому чтоб не запарить, лучше сделать больше оборотов, допустим 5, и потом результат разделить на 5.

Да уш....
Продолжение банкета смотрю.

dvm99 писал(а): ↑ Ну, не 20, а таки где-то 13.

80 супротив минимум 100 положенных - это 13%???
Однако.
Или ты уже приговорил ГП к 5.285? А с какого перепугу то?

dvm99 писал(а): ↑ Опять же врёт ли приборка, какие колёса...

Какая связь между колесами и косяком в показания приборов МЕЖДУ собой????
Правильно - никакой.
На МКПП на 4.875, на 5-й передаче, при оборотах мотора 3000 оборотов, спидометр должен показывать 100 и + чуть-чуть км/ч.
И похрен сколько реальная скорость по ГПС и каков размер колес - хоть 28, хоть 37.

Жипер писал(а): ↑ Какая связь между колесами и косяком в показания приборов МЕЖДУ собой????
Правильно - никакой.
На МКПП на 4.875, на 5-й передаче, при оборотах мотора 3000 оборотов, спидометр должен показывать 100 и + чуть-чуть км/ч.
И похрен сколько реальная скорость по ГПС и каков размер колес - хоть 28, хоть 37.

Ой ли?
А привод спидометра?
Да и тахометр может пургу гнать.

Жипер писал(а): ↑ зы - на трахометр откуда показания идут?

С трамблёра....

SNOOPER писал(а): ↑ Ой ли?

???

SNOOPER писал(а): ↑А привод спидометра?

ТС говорит, что соответствуют ЖПС.

SNOOPER писал(а): ↑ Да и тахометр может пургу гнать.

Так я и написал в первом сообщении = приборка.

2 ТС

Для справки
Сегодня специально проверил показания скорости по ЖПС и соответствующие обороты мотора
как раз на машине с твоей коробкой и ГП. Размер резины 265х70х16(31-я).
Итак
80 км/ч = обороты примерно 2450
100 км/ч = обороты примерно 2900
С учетом того, что спидометры всегда настроены так, что завышают реальную скорость примерно на 5%.
То спидометр должен был показывать примерно 84 и 105 км.

Но так как у меня от родной заводской трансмиссии осталось ровно ничего, то мой спидометр показывает херню.
Вместо автомата у меня МКПП,
вместо 4.625 - у меня 4.875
и раздатка с шестерней скорости от 5.285.

SNOOPER писал(а): ↑С трамблёра....

Посоветуй ТСу, чем и как можно замерить реальные обороты.