Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Вопрос от чайника.
Чуть более года владею трехдверным Паджеро 2.
Как то раз разрядились аккумуляторы в дороге.
Начал снимать генератор.
Генератор вытаскивал через вверх, снимал масляный фильтр и одну из трубок на маслоохладитель.
Можно было и не заморачиваться его снятием, все оказалось просто, слетел болт крепления.
По пути снял крышку ГРМ, увидел оборванный ремень балансиров.
Чтобы вытащить остатки этого ремня снизу, снял кронштейн натяжителя ремня компрессора.
Вытащил ремень, собрал все обратно без этого натяжителя (ремня на компрессоре все равно нет).
Это натяжитель крепится тремя болтами, два коротких и один длинный (смутило что он был в моторном масле).
Проехался, услышал свист. Внизу все залито моторным маслом (на щупе ноль).
При сборке генератора/ваккумного насоса ничего не мог упустить.
Вопрос, откуда раскидало масло?!
Неужели длинный болт этого натяжителя вкручивается в масляную ванну мотора?

нет не вкручивается,

Понятно. Буду искать свои косяки.

снимая масленые шланги, особо от корпуса филитра, там шайбы с резиновым уплотнением изнутри, могли сказать кирдык

а вот кстати этот длинный болт он не только кронштейн кондея держит ,но и лобовину прижимает . и если гипотетически предположить ,что прокладка под лобовой не очень исправна . то запросто может из под болта потечь . к тому же там рядом маслянный канал на б.в. идет.( если не ошибаюсь ))))
в общем-я бы ,накинул на тот длинный болт гайку на 10 и привинтил его. ну так на всякий . лобовину прижать.

п.с. лобовина -это передняя крышка блока ,она же маслянный насос