Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди, кто-нибудь пробовал в длиннобазного pajero 2 впихивать 6g72tt вместо штатного 6g72 24v???

У нас ни кто не пробывал, для ТТ места маловато. под капотом, да и зачем??? 260 кобыл. улететь на этой корове

нужно больше дури
мой sohc помирает, хотел попробовать tt впихнуть, но нигде нет информации по такому свапу

А мотор уже есть с проводкой и мозгами?

У меня стоял на "Красной" ток не ТТ а атмосферный. 72й ДОХС от Сигмы. его дури было аж в перебор. привода расходником были но с его установкой тож было много заморочек и не удобств. был 92 года и он еще с датчиками колено-распреда трамблерного типа на фото элементах, стоит на левой бошке с зади а места у моторного щита и так нет, пришлось вбивать моторный щит шоб он влез. и если он кирдык, что у мну было дважды то чтоб его снять нужно снять двигло или хотяб отодвинуть в перед да и с мозгами проблема. хрен где найдешь если квакнут

J@sper75 писал(а): ↑нужно больше дури

на сколь ты собрался разгонять паджеро 2 ?

J@sper75 писал(а): ↑ нужно больше дури
мой sohc помирает, хотел попробовать tt впихнуть, но нигде нет информации по такому свапу

Как бы банально не звучало но лучше втыкать от тайеты моторы. По ним есть куча специалистов, куча опыта... запчасти и т.д. tt идея интересная но к нему запчасти если и будут - то месяцами и на заказ. А в нашу ковидную эпоху срок ожидания детали 3-4 месяца уже не пугает.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ У нас ни кто не пробывал, для ТТ места маловато. под капотом, да и зачем??? 260 кобыл. улететь на этой корове

Так-то, смотрю, никто на это сообщение внимание не обращает....

Серега Сахалин писал(а): ↑ алексей - Маленький Мук писал(а): ↑
У нас ни кто не пробывал, для ТТ места маловато. под капотом, да и зачем??? 260 кобыл. улететь на этой корове
Так-то, смотрю, никто на это сообщение внимание не обращает....

А на что нужно внимание обращать то?
3.5GDI = 245 лс
3.5mivec = 285 лс.
Без всяких твинтурбо.
Никто никуда не улетает, некоторым даже не хватает.

Юра, ты ,может, про другие паджеры говоришь, не про вторые.
Название комплектации 3.5 GDI AT GLS S6E
Период выпуска 2003 - 2006
Тип привода Полный (4WD)
Тип кузова SUV
Тип трансмиссии АКПП 5
Объем двигателя, куб.см 3497
Марка кузова V75W
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.7
Максимальная скорость, км/ч 185
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 235
Число дверей 5
Левый руль

Серега Сахалин писал(а): ↑ не про вторые

https://www.drom.ru/catalog/mitsubishi/pajero/9993/ )

я ,так-то, Юру спрашивал.
К чему ссылка, уважаемый.
Где там GDI ? или mivec ?

Серега Сахалин писал(а): ↑ Юра, ты ,может, про другие паджеры говоришь, не про вторые.

Именно про вторые.
V25, V45, V55

Серега Сахалин писал(а): ↑mivec ?

У эволюшена v55 именно MIVEC.

Жипер писал(а): ↑ У эволюшена v55 именно MIVEC.

Ну вот, даже поумничать не дал......

Пока молодой, есть желание построить "быстрого" пыжа, но с наименьшими проблемами с ГАИ
По-этому и пал выбор на tt версию базового двигателя

Для двух турбин масса должна быть сильно меньше, а то когда они заработают трансмиссия в трусы высыпится)))) Там всё не просто, с перевариванием момента в нужеое время...

Жипер писал(а): ↑ Никто никуда не улетает, некоторым даже не хватает.

Знаю таких

Всем привет! Может я конечно скажу чушь, я сам не сильно вдавался в подробности, но вроде на ммс джити 3000 точно такой же мотор, только там 225лс.
Как я понимаю, просто мозги нужные поставить и все.
Сильно камнями не забрасывайте, если что

Ну мотор совсем не тот, ток название совподает и мозг найти на них нереально, даж на туже Сигму ( бэз ТТ) плавали знаем