Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил вынести в отдельную тему, так как с вероятностью 99.9 процента делать буду, а материал хорошо, чтобы был разделен.
В этой же теме буду выкладывать реализацию.
Итак, обсуждение началось в соседней теме от этого сообщения viewtopic.php?p=2929518#p2929518
Вкратце об задаче - получить пневмоблокировку вместо ущербного ЛСД.
Итак, я уяснил, что от 2.8 П2 мост на 4.900.
А бывает ли в 2.8 другое передаточное? И если бывает, как отличить, когда приеду на разборку за железом?
Что еще надо посмотреть и обратить внимание?
Проверить пневмоблокировку, как я понял, можно просто компрессором? И нельзя давать много, 0.5 АТМ?

бывают и 4.636, но намного реже встречаются. в основном 4.9. смотреть состояние подходящей трубки и датчика. отрожающих щитков на дисках(сгнивают) да давление больше 05 давать низя, можно порвать менбрану в блоке. если мост не сильно загажен на орехе табличка приклеена. можно и обороты посчитать( сколько провернулся кардан на оборот колеса.) в данном случае венец хвостовика. на один полный оборот колеса . венец должен провернуться на 4.9 оборота состояние клюшек, пальцев. эт тож смотря че ты будешь переваривать крепеж на раме или на мосту. на бензинках 3.5 такие пары тож ставили. но реже. там в основном 4.6 и 4.2

на рестайловых мостах датчик АБС стоит в чулке как и в спорте, номера полуосей 7и 8. на дорестайловых датчики стоят в отрожайках(барабанах) номера 57и 58

уже говорилось но можно найти чулок от Монтеры Спорт с 3.5 мотором, там большей редуктор 9.5 и перекинуть кишки от 2.8 в него. но они редкие эт что б не переваривать ни клюшки ни ухи . убирает много гимора . потому как переваривая родной крепеж от П2 ну внутрению можно просто сточить швы и повернуть прямо а внешнию нужно делать овалом что б провернуть на чулке.. можно попробовать плазморезом сдуть . нежно . эт так мысли в слух

Перечитывал тему про КПП. Там Юра упоминал, что на Паджеро будут другие фланцы хвостовика. Это так? Если да, то получается, нужно и кардан искать, и сваривать с элькиным с шлицевым?

фланцы разные из за размера креставин. вот П2 к примеру. дизельная передния 72мм а бузиновая 76мм. тож самое и с задними происходит . есть 92 и 96 . вот точно не помню но на механике 2.8 чутьли не 102 тосюда и разница во фланцах. тут по месту глядет нать

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ фланцы разные из за размера креставин.

Следовательно, надо и кардан брать от того же моста?
А если перекидывать главную пару, на диф от 9.5" ГП с спорта 9" не поставишь или можно?
Сейчас по кругу получается много заморочек, чтобы не трогать ГП. Мост переварить, думаю, будет посложнее, чем ГП перекинуть. Думаю, может ГП перекинуть, зато не нужно крепления переделывать. Если самому пятно контакта не получится сделать, отдам спецу и сделают.
А фланец чтобы отсталая спортовской с пневмоблокой Паджеро, можно сделать? Покупать ещё один кардан не хочется.

нет, они ж потому и 9 и 9.5 размер шестерен разный( это именно размер шестерен тоесть ГП замерь фланцы(креставины) на спорте и эльке

на край дырьки во фланце всегда можно пересверлить, встречал как с 4мя так и с 8ю дырьками во фланцах хвоста. на тыльной части фланца креставины есть центрующий выступ который заходит во фланец хвостовика. провернуть на 90 и пересверлить

Для инфо.
На спортах 2, 2.5 литра механика и всех 3.2 литра, чулок идет под 9.5 редуктор

DenisR писал(а): ↑На спортах 2, 2.5

В европу спорты 2не поставляли. нет у них Спорта2 а ТС из прибалтики, тобишь европа

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ фланцы разные из за размера креставин. вот П2 к примеру. дизельная передния 72мм а бузиновая 76мм.

На всех п2 фланец переднего редуктора одинаков.
Независимо от крестов. Большие кресты ИНОГДА встречаются только на 4м40

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ тож самое и с задними происходит . есть 92 и 96 . вот точно не помню но на механике 2.8 чутьли не 102 тосюда и разница во фланцах. тут по месту глядет нать

А вот задних фланцев встречал аж 4 вида.

Все это про пруль.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ бывают и 4.636, но намного реже встречаются. в основном 4.9.

В пруле ровно наоборот.
4.636 на всех коротышах и "половине" 5ти дверок.

Aleksej2000 писал(а): ↑ А если перекидывать главную пару, на диф от 9.5" ГП с спорта 9" не поставишь или можно?

НЕ МОЖНО.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Там Юра упоминал, что на Паджеро будут другие фланцы хвостовика.

На 9" мостах одинаковые фланцы, независимо от авто.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Следовательно, надо и кардан брать от того же моста?

Да, и выточить у токаря нужную проставку.
Тем паче, что паджеровский кардан будет сильно короче спортовского.

НО, Лёха, ты опять дрочерством занимаешься.
Ищи лочный мост 9" и снимай редуктор и полуоси, ставь туда свою пару и запихивай в свой чулок.

Гы - у меня есть в продаже чулок на 9.5" от челенджера.
Он как отправить его в твою ивропу - хз.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ нет у них Спорта2

Только эльки всех поколений. Был бы второй спорт, я его бы взял.

Жипер писал(а): ↑ На 9" мостах одинаковые фланцы, независимо от авто.

А может ты знаешь, на П2 и спорте задний фланец одинаковый?

Жипер писал(а): ↑ Ищи лочный мост 9" и снимай редуктор и полуоси, ставь туда свою пару и запихивай в свой чулок.

Да мне тоже так кажется, что это будет проще.
Юра, может ты владеешь такой информацией: расстояние в редукторе от центра полуоси до фланца ( длина) одинаковая или разная? И если разная, то на сколько? Вопрос к тому, что я хочу совместить поездку на переделку карданов и сразу забрать мост. И мне нужно сразу в переделываемый кардан внести изменения под редуктор П2, если есть разница.

Жипер писал(а): ↑ - у меня есть в продаже чулок на 9.5" от челенджера.
Он как отправить его в твою ивропу - хз.

Да эта гребаная политика достала- из России только контрабандой можно что либо притянуть.

оформи визу н въезд, заскочи в Питер, тебе снупп внедрит и ни кто не догодается

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ оформи визу н въезд, заскочи в Питер

Виза и дорога в несколько раз дороже будет да и не пускают ни к вам, ни от вас к нам, типа из за короны.

Aleksej2000 писал(а): ↑ А может ты знаешь, на П2 и спорте задний фланец одинаковый?

Ты через строчку читаешь?