Максимальный боковой крен

Sds · Сообщение **Sds** » 04 июл 2007, 16:00

Интересует какой боковой крен(в градусах) считается безопасным для паджеро3 лифтованого на 3-4см?
И как учитывать раскачку при боковом крене, ведь возможно попасть в резонанс и кувыркнуться?

dema · Сообщение **dema** » 04 июл 2007, 21:33

Можно наверное определить только эксперементально. Найти горку с изменяемым углом от 0 до 90 градусов и ехать пока не пи-шся. А потом этот угол и определяеш. А по второму вопросу берёш пива, мужиков посельнее. Они веревками раскачивают машину а ты по этому склону едишь. результат должен получится как в первом случае.
Если при этих эксперементах машина на бок не легла значит мало выпито пива )))

Самый верный но не проверенный способ.

Sibo · Сообщение **Sibo** » 04 июл 2007, 21:43

dema писал(а):Можно наверное определить только эксперементально. Найти горку с изменяемым углом от 0 до 90 градусов и ехать пока не пи-шся. А потом этот угол и определяеш. А по второму вопросу берёш пива, мужиков посельнее. Они веревками раскачивают машину а ты по этому склону едишь. результат должен получится как в первом случае.
Если при этих эксперементах машина на бок не легла значит мало выпито пива )))

Самый верный но не проверенный способ.

+1

.
Насколько знаю нет данных для лифтовых машин , есть для стандарта , там угол опрокидывания около 35 градусов , точней на память не скажу.

Добрый Фей

ага в ОРД последнем написали хорошо.

Машина выдержала на опрокидывание 56 с гаком градусов, типа круто, но мы знаем что в реальности для эксплуатации это 28 градусов, т.е половина от теоретического.....

Вот отсюда можно думать....

паша · Сообщение **паша** » 05 июл 2007, 01:20

ДАЖЕКАБЛУК ПО ПАСПОРТУ ВЫДЕРЖИВАЕТ 45 ГРАДУСОВ А ПАДЖЕРО 35!??

Сообщение **SNOOPER** » 05 июл 2007, 02:06

паша писал(а):ДАЖЕКАБЛУК ПО ПАСПОРТУ ВЫДЕРЖИВАЕТ 45 ГРАДУСОВ А ПАДЖЕРО 35!??

Так "каблук" где, по дверку Паджеро будет

Якут · Сообщение **Якут** » 05 июл 2007, 13:46

скорее всего какая то путаница с градусами и процентами.
Если с гардусами всем понятно.
то про проценты знают не все.
А проценты это процент от тангенса от 45 градусов, который равен единице. Т.е. 50% это склон в 23 градуса.
Скажу так, наклонив машину на 20 градусов я обосрался.

Добрый Фей

Ну выражение наверное всем известно

«Самый лучший кренометр - очко в штанах , как заиграет, так сразу все встает на свои места» - очко субъективный показатель, как правило, точность данного прибора растет с количеством переворачиваний.

А по поводу процентов и градусов/
Ребята меряли Самодуровскую машину (для незнающих финский агрегат для триала), так у него 56 ГРАДУСОВ статический угол на опрокидывание.

(к сожалению в тнете не обновляют инфу http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=151282)

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 05 июл 2007, 14:35

наклонив машину на 20 градусов я обосрался

+1 - уже при 15 пассажиры визжат, как недорезанные

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 06 июл 2007, 10:03

Якут писал(а): Скажу так, наклонив машину на 20 градусов я обосрался.

+1

думаю до 35 мало кто доедет...

Сообщение **Жипер** » 06 июл 2007, 10:34

Я ездил:
Боковой крен 40гр, может чуть больше - штурман используется в качестве отвешивающего баласта.

Вверх: 1. "Затяжной" подъем метров 150 - 50-55гр.
2. Короткий 2-3м - 70гр (прыжок с отрывом передних колес на 50-60см, шобы на раме не повиснуть. К сожелению сам не видел - со слов штурмана.)

Вниз: то же что и выше, тока ползком на 1-й пониженной.

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 06 июл 2007, 10:40

ЖЖОШЬ! )

Сообщение **Жипер** » 06 июл 2007, 11:01

МОРРО писал(а):ЖЖОШЬ! )

Везде реально страшно, но на спуске страшнее.
На подьеме с прыжком у нас в прошлом годе Сафарика на крышу опрокинули.
Прыжок самое нестрашное - все очень быстро происходит.
Главное с газом не переборщить - лучше уж повиснуть.

При боковом крене очень важно не качнуть машину.

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 06 июл 2007, 11:05

Учту)) но надеюсь что не потребуется - обычно в экспедиции ездим, а там экстрим противопоказан, ибо сломаться гденить в тайге вёрст 800 от жилья черезмерно экстримально)))

Sibo · Сообщение **Sibo** » 06 июл 2007, 11:06

Жипер
Во первых присоединяюсь к MOPPO , сильно !
Во вторых штурман для балласта при измерении угла опрокидывания эт ещё сильнее

.
Третье , без обид , шутю

.

Сообщение **Жипер** » 06 июл 2007, 11:15

Sibo писал(а):Жипер
Во первых присоединяюсь к MOPPO , сильно !
Во вторых штурман для балласта при измерении угла опрокидывания эт ещё сильнее .
Третье , без обид , шутю .

Я в прошлом году в турпоездке по нашим бухтам, на косогоре в 35гр
качнул машину, наехав на камень, и положил машину ..... на дерево.
В обчем повезло.
А гадкий балласт в это время, вместо отвешивания, бегал рядом и
типа дорогу показывал.

Sibo · Сообщение **Sibo** » 06 июл 2007, 11:17

Vlad123 · Сообщение **Vlad123** » 06 июл 2007, 11:50

Джип без кренометра не джип.

Практически 25-30 нормальный крем. 30-40 выгоняю народ откренивать машину.

По подъемам ограничения не заметил. Только если не зависнеш на бампере, но это угол 60-70. Заодно провериш сальники текут или нет.

мальцев игорь

согласен!!!Без креномера не джип,а какашка!Правда уменя весь вытек - сейчас чиню.....

Sersh · Сообщение **Sersh** » 09 авг 2007, 23:44

я год назад почти вертикально с обрыва метра 3-4 над уровнем воды висел..))) .......сжег сцепление штудируя местные холмы.... и , паркуясь возле речки начал скатываться ....на моем тормозе еще Мазда деражала...потом 3-х осный Зил тянул... но вопрос решил тока Кировец ......... "класно" было висеть вниз капотом ......даж никто сфоткать не сообразил ..)))) мандраж тока потом пришел ))) часа 2 или 3 разруливали ...хорошо богатые колхозы не превелись....)))) Кировец не дешевая машина ))))