Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу совета, разобрал для замены ремня ГРМ (270тыс км), все шло нормально, даже болт ролика выкрутился без проблем, заминка была только в снятия шкива коленвала, снял только съемником с высокопрочными болтами, обычные растягивались, а с шестерней коленвала(хотел на сальник посмотреть, внизу грязно, но конкретно течи не было) произошел эпикфейл. Не снялась ни руками, ни 2-ми отвертками, и в результате откололся кусочек от "юбки". Посмотрел на заказ от пары недель, а мне скоро в отпуск((.
Снимать так понимаю греть нужно или резьбу нарезать в отверстиях и за них съемником тащить?
И Главный вопрос - можно ли так оставить (обработав дремелем острые края) и поменять следующий раз (или когда вдруг сальник коленвала потечет), заранее закупившись?

Tirex13 писал(а): ↑ можно ли так оставить (обработав дремелем острые края) и поменять следующий раз (или когда вдруг сальник коленвала потечет), заранее закупившись?

Как по мне, так ничего страшного.

Собрал так, пока по понаблюдаю за ремнем, какой-то слишком подозрительно пахуче-вонючий, по остальным признакам (наклейка, вес) вроде оригинал, а запах китайских шлепок, аж под капотом слышно.